火车站有什么好玩的？
有很多
火车站不单单是人员流动密集的交通枢纽，有些特殊的，古老的火车站，还是一道靓丽的风景线。它们或依山傍水，或历史悠久，或具有鲜明的风情，甚至可以当作旅游景点参观。无论你是否乘坐火车，站在这里驻足片刻，都会感到别样的体验。
1、上海南站
位于徐汇区东部。最初为沪杭铁路和沪甬[今沪昆]铁路的终点站，1905年动工，1907年12月通至杭州艮山门车站。1909年5月通车至浙江宁波，定名为沪宁铁路上海站，1916年改名沪杭甬铁路总公司上海车站，1940年12月又更名为上海南站。是中国最早的火车站之一，也是迄今为止全中国最大的车站，日平均流量近50万人。
后来随着上海浦东的开发和城市建设的发展，上海南站于90年代拆除并异地重建。1999年2月27日新上海南站正式开工，并于2006年7月1日正式投入运营。新上海南站在整体设计上，取“南国之门”的构思立意。站房整体造型方正平和、敦厚有力，有极强的包容性与归宿感，寓意迎接各方宾朋南来北往，体现了上海“海纳百川”的城市气质。“南国之门”也呼应了20世纪30年代上海北站的“中华之门”。
2、杭州火车东站，亚洲最大客运火车站
杭州火车东站，位于浙江省杭州市江干区艮（gěn）山东路与东宁路之间，钱塘江以北，为上海铁路局下属特等站。杭州火车东站是杭州的铁路主客运站，是中国华东地区重要交通枢纽之一，也是杭州亚运会重要保障工程，是连接杭州、上海、南京、宁波、温州杭州湾都市群的重要集散枢纽。
杭州火车东站站房面积约32万平方米，规模11台20线（含预留2台6线），是亚洲最大火车站。杭州火车东站站场包括普速车场7台12线、预留2台4线和3、4、6、19号线及预留5号线并线5台8线线，站房设计最高聚集人数1.5万人，年旅客发送量2015年初期为3718万人、2020年近期为5292万人，2030年远期为7610万人。杭州地铁1号线、4号线、6号线（规划）、5号线（规划）在火车东站交汇换乘。
杭州火车东站有5幢体量大致相当的高层建筑呈“品”字型布置。它们既是铁路站房和杭州火车东站地区城市综合体的主要组成，也是未来杭州市区东部地区最具代表性的都市新地标。站房主体部分呈波浪状造型，屋面波浪造型，寓意钱江潮涌，突出杭州特色。玻璃幕墙映照钱江山水，宛如一幅美丽的风景画卷；站房两侧45米高的塔楼造型与波浪主体屋面相互呼应，使站房建筑造型浑然一体。候车大厅内8根直径4.2米的混凝土巨柱拔地而起，将地面一层的“地面候车厅”与二层的“高架候车厅”紧密相连，将大厅空间“一气呵成”地贯通，形成“悬浮”空间。
杭州火车东站是集铁路客运、城市轨道交通、城市公交、长途汽车、出租汽车等交通设施于一体的大型现代化综合交通枢纽，为大型铁路旅客集散地。
3、德国慕尼黑中央火车站，欧洲第一大火车站
慕尼黑中央火车站是德国巴伐利亚州最大、德国第二大，也是欧洲第一大火车站，总建筑面积22万平方米。它地处欧洲铁路干线网的十字交叉点，每天有来自欧洲各地的近300对国际、国内特快列车和城际列车在该站交会、始发和终到，年发送旅客3000万人次，高峰时每小时发送旅客3.5万人次，每分钟有1趟列车驶入驶出站场，每年通行列车14万对。该站不仅是慕尼黑的铁路枢纽，而且也是欧洲最大的旅客集散枢纽之一和慕尼黑的门户。
4、南京浦口站，百年老站，南京近代史博物馆
民国首都车站南京浦口火车站，于1914年建成并投入使用，它位于长江北岸，与长江南岸的下关车站（民国首都码头）隔江相对。南京浦口火车站不仅记录了南京