成都高铁几点上班？
12306上的信息只能作为参考，因为不是实时更新的。 按照铁路部门的规章，动车组列车（G、D字头）是实行“劳动分配制”的，即根据列车值乘工作人员的数量和质量给出相应的劳动定额，然后根据这个劳动定额来计算工资总额。动车组的劳动分配制劳动定额就非常重要了。 据我了解，目前只有上海局和广州局有公布各自的劳动分配制定额。
其中，上海局的劳动分配定则如下： 另外，我找到了广州局关于劳动分配制的文件，里面也有相关的劳动分配制定额规定，不过只有总定额，没有具体到各个岗位。这里也贴出来供大家参考： 根据上面两个系统的定额方案来看，列车值乘工作人员的人数一般由以下几个因素决定： 当然，实际的劳动定额要考虑到各种风险和不确定因素影响，还要高于上述数值。比如突发故障或突发情况等会导致列车临时停车或延长在站内停留时间，势必会增加劳动者的工作量，因此实际的定额要大于上述数值。
随着列车运行区间的增大，劳动强度也会相应增加，如在北京东—张家口间运行的旅客快车，由于区间长度达到294公里，比在上海局范围内运行的客车劳动强度都要大。而像哈尔滨西—北京南之间运行的普速列车，全程超过680公里，属于重劳工种了。 当然，无论劳动定额如何确定，都是要建立在科学检测的基础之上。
以广州局为例，如果列车在运行途中发生突发事故或者特殊情况需要减速行使的，系统会自动记录实际行驶里程并扣除相应的额度；到达终点站后，乘务人员还需要手动输入相关数据。系统会根据这些输入的数据进行计算，最后得出当班职工应得的工资金额。