南阳有地铁吗？
作为在宛城（南阳主城区）长大，目前在郑州上班的“漂一族”，关注这个事也有一段时间了。 先说个结论吧，南阳目前暂时不具备修建地铁的条件！ 虽然每次回南阳都看到各种在建工地，各种桥梁、隧道，似乎建设步伐很快。但实际上，由于地理环境等因素限制，南阳市区真正用来修路建桥的地儿并不多。
拿刚刚开通的宛城区白河大道来说，这条大道可是号称投资50亿打造的。但是看看施工的情况，真的是特别特别吃力。道路两旁都被挖了，很多树被砍了，河道也被改得七扭八歪。
这是前几天（1月27日）晚上拍的照片 这还是晚上拍的，看起来已经挺难了。但是你知道白天那个情况么？因为白河大道本来就没多少路，两边都是地，现在基本上都被挖掘机铲平了！ 白天的话，那真是举头四望都是工地的景象…… 除了白河南岸在建设，白河北岸也是各种开发。例如仲景北路北延和信臣路北延，这俩都是南北通行的主干道啊，可是看看建设现场，真是让人蛋疼。
另外就是西外环了。说起这个环，之前听说要修三环，感觉难度挺大，因为城市建设用地有限。不过后来听说要修四环，顿时觉得人生瞬间到达巅峰——居然要把四环路修到方城县和社旗县去！ 当然，最引人注目的还是卧龙岗大桥和滨河东路南延。这两个工程看似是在建地铁的必经之路，其实关系并不大。
先说卧龙岗大桥，虽然是叫卧龙岗大桥，但其实是连接七里园和卧龙区的跨白河通道。从地图上看，这个位置确实是建地铁的理想选择。但问题是现在的建设情况看，这座桥建成以后，从桥上通行的汽车和非机动车不会太多，因为从七里园到卧龙区真没啥大路可言；而地铁如果从七里园穿过的话，又面临着施工艰难的问题。从这个工程来看，地铁修进市区的确是有困难的。
至于滨河东路南延，其实是个市政道路。按照规划，是要修建一条沿着白河的快速通道，将市区与高新区连接到一起。但是目前来看，这条道路的修建对地铁的修建意义不大。 当然，可能有人问，那你上面说的那些个工地，还有刚通车的宛城大道和新华中路改造，难道不是修地铁的征兆？ 实际上，这些工程的共同特点是——重建！
南阳是一个水网发达的城市，加上又是盆地地形，所以所谓的“道路”其实都是根据河流和地势慢慢“爬行”出来的。也就是说，现有的城市道路其实是在水里或者坡上开出来并夯实而成的。正因为如此，南阳的很多路其实都是“斜的”。所以你看市区的那些地图，不管是百度地图还是高德地图，其实都有方向提示——东西向的道路一般是标注的，然而南北向的道路则没有显示。这就导致了外地人开车来南阳“漂移”，或者骑自行车电动车的时候，经常会不知道该走哪边。这也是导致交通混乱的一个原因所在。
对于这样的情况，通常的解决方式是重建。既然原来的基础太差了，那就全部推倒重新建设吧。这样就能实现方向和道路标识的统一，同时也更有利于城市建设。 重建并不是修地铁的信号。相反，是因为现有基础太差没办法修地铁才采用的这样的“笨办法”。