地铁快车区别？
首先，在地铁刚开通的时候，一般都会先开通“快车道”（注意不是快车），所谓快车道的意思是运行间隔比普通列车短一些，比如地铁1号线在建国门到五棵松的区间进行快车测试，那么这段路的列车运行间隔就比没有开通快车时要短很多。 然后，再逐步把速度提得高一些，加快速度。这就是所谓的快车的来源了——先“快”起来，然后再逐渐提高速度。当然，在开通初期，可能会同时开通“慢车”，所谓慢车就是运行间隔很长的列车，这些列车一般没有座号，供乘客免费乘坐。
第三，所有快车都有座的——虽然座位不舒服，但是绝对有！否则乘客会投诉的！所以，那些想坐火车的同志们大可放心。 第四，所有的快车都是“列车员监督乘运”的……因为要控制速度，所以会有列车工作人员（一般是值班站长或副站长）跟着火车跑，防止有乘客强行上车或者扒车上落等等危险行为的发生…… 所以，大家还是要遵守纪律啊～
补充一下：现在多数情况下的快车指的是通过不停车的线路所经停的站点数量相对较少的列车。而有的城市为了优化地铁线路，减少车辆损耗和人力成本，会将原线路经过的站点数量较多（但客流小）的列车改为快车，这样的改变往往会造成乘客的不便，需要一定的适应过程。
地铁“快车”和“站站停”相比，“快车”可以节省约10分钟至20分钟的行车时间，但并不是跳过每站不停，而是经过间隔车站停靠，建议乘客可根据自己的出行需求选择不同的车次。
上海地铁路网中开行快车的线路有：1号线、2号线和3号线。
上海地铁1号线在往嘉定新城方向开行“大站车”，即每站不停站行驶，直达到上海火车站（上海火车站站下客不上客），到站后改为站站停。往莘庄方向上海火车站发车1班，中间不停站直达莘庄，同时莘庄站发车后恢复正常站站停。该线“大站车”每日开行对数36班。
上海地铁2号线往广兰路方向，由徐泾东发车1班，到威宁路站改为站站停，该线“大站车”每日开行对数4班。
上海地铁2号线往徐泾东方向，中山公园发车3班，区间至世纪大道站后改为站站停。此外，在节假日期间，该线往徐泾东方向增加中山公园发车4班，至世纪大道改为站站停。该线“大站车”每日开行对数19班。
上海地铁3号线往江湾镇方向仅上海南站发车2班，至东方明珠改为站站停。往上海南站方向宜山路站发车3班，至东方明珠改为站站停。此外，节假日期间增设江湾镇发车1班直达上海南站，该班车沿途不停站。该线“大站车”每日开行对数34班。
