因为要确保安全，地铁的列车是24小时运营的，不过一般11点左右会清理所有乘客，停止发车，凌晨一点左右开始进行夜间行车作业（就是只开几趟车，具体要看设备维修情况），早上7点开始正常运营，但是早晚都会进行车辆调度，保证列车的运行间隔时间不会很长 另外如果发生突发事件或者紧急情况的时候，例如火灾、爆炸、恐怖袭击等，在应急状态下可以马上切断对外的联系，利用已有的应急资源来处置突发事件并予以恢复，而不用顾虑外部环境的变化所带来的影响，确保人员的安全，同时为后续调查提供依据。
举个例子，北京地铁某线在修建时突然遭遇地表塌陷，正在运行的地铁列车被卡住，此时如果立即抢修，人员、物资及时跟上，是有可能“救”回这条线的，但是如果停工过夜再修，也许就“救”不回来了。 其实，除了地铁，飞机和火车也是24小时运营的。
邓靖妲优质答主其实地铁晚上停运也是有必要的。
首先因为地铁的列车都是有固定的班次运行的，那么在晚上停运期间，就需要对列车进行检修，确保第二天列车运行的安全，因为地铁的列车虽然是全自动化运行，不需要司机操作，但是也需要有人监控列车运行状态，同时还需要对列车以及地铁控制中心的各种电气设备以及开关进行全面的巡视检修，特别是地铁列车的受电弓以及接触网，这是地铁列车获取动力来源的关键部件，一旦出现故障会直接影响列车运行。
同时接触网由于长时间运行，内部回流排也会产生大量热量，通过空气散发热量降温，而城市内部空间小，温度高，不利于接触网降温，如果接触网温度过高，会导致接触网烧断，从而引起地铁列车断电，为此需要在地铁停运期间，接触网断电，等待接触网降温，这也是为什么地铁列车入站后还是保持照明的原因，因为还需要对列车进行一系列检测和断电通风降温！
同时地铁的自动售检票系统，和屏蔽门，信号系统等都需要进行检修维护，地铁的变电所也需要巡视，确保各种电气设备正常运行！
其次，由于地铁站处于一个封闭环境，并且内部分布着各种电气设备，这些设备由于长时间运行会产生一些臭氧等有害气体，而这些有害气体在地铁停运期间，可以得到扩散，保证第二天地铁运营时，站内空气质量合格，不会造成有害气体超标，从而对民众健康造成危害。
同时地铁停运期间，也为工作人员清理地铁广告，清理地铁垃圾创造条件，保证地铁站内的卫生合格达标。
第三，地下空间由于温度较高，因此空调系统始终处于运行工作状态，长时间运行，也会导致冷水循环系统结垢，为了确保空调系统正常运行，也需要在地铁停运期间，对地铁空调系统进行巡视以及冷水循环系统清洗，同时地铁的排水泵等设备也需要巡视检查，确保各种水系统正常运行。
