北京地铁梨园是几号线？
最近突然有人提出，说在通州坐地铁，应该能享受北京的优惠票价。其实，早在2016年，通州的地铁票价就已经降为2元了！
很多人不知道这件事，是因为当时没有推广普及智能手机支付，所以取消了单独刷手机的二维码乘车服务（就是可以拿出手机扫一下地铁员工给的二维码，这个功能后来恢复并推广了）。虽然买了票进站有机器核验，但乘客心里还是觉得自己被收多了钱，所以舆论一片哗然。
随后，市政就调整了票价策略--从2元降到4角，同时推出公交卡和地铁卡合并、一卡通电子钱包刷卡消费等后续方案。 这次调整对地铁一号线、五号线等线路早高峰的客流量影响较大－－毕竟都是去海淀工作的人。而通州板块的人则乐开了花，因为地铁通了，而且票价还降了！
不过这里要注意：虽然通州部分地铁线路的票价为2元，但也限定了换乘时间。如果是地铁到地铁的换乘，则必须在5分钟之内完成；如果跨运量路网（包括地面公交）的换乘，则在80分钟内都只扣1次费。 比如你坐地铁到通州北苑站，出站后改乘322路或667路公交车，到达通州西站后再换乘通19路或806路，那么只要两块钱就能搞定。但如果乘坐的时间超过5分钟或者80分，就需要重新买票了。
地铁八通线起于东端的土桥站，止于西端的苹果园站，途经通州区和朝阳区，是连接通州区与中心城区的主要交通干道，线路全长28.19公里，于2003年12月27日开工建设，2008年7月19日正式通车。八通线西端的终点站苹果园站为1号线和6号线的换乘站，但八通线苹果园站与这两条线仍未能实现同台换乘，需要出站换乘，很不方便。此外，苹果园站本身还是一座未建完工的车站，目前仅开通了6号线部分。八通线的终点站苹果园站未与1、6号线同台换乘，因此八通线与市内1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、15号线等主要线路目前只能通过四惠站进行一次换乘才能到达。这种情况使得住在通州、工作在市中心的很多乘客非常不方便。
所以八通线在2017年就进行一次大延伸，东端南、北线分别延伸至环球影城站和施园站，西端延伸一站至西段的终点站珠市口站，全长约8.3千米，设5座车站，其中北线2座，南线3座，并在位于大郊亭附近的八通线原线路基础上建一座车站为7号线和八通线进行换乘，全长45.47千米。该延伸工程于2018年12月30日正式建设，并预计于2021年底竣工。
