沈阳地铁票价怎么计算？
我坐的少，大概一年就乘一次两次的，每次都是往返6站地左右吧，价格是5元还是4元不记得了 前几天去北京，也是第一次搭地铁，从木樨地到东单，票价2元。然后从东单到海淀黄庄北，也是2元（好像这站离得很近）。然后从海淀黄庄北到上地，3元。我买的卡里充了10元钱，用了一个多月，还剩95元。 所以如果按单次坐的时间算的话，应该是3+6=9次，5×9=45元，和实际花费相差不远。我觉得这是非常合理的，因为毕竟有起点和终点，而且每段距离的票价都是一样的；
但如果按单次坐的距离算的话，那差得就有点远了，因为起点和终点只各算了一次，而我实际坐了三次。假设全程票价是2元/人次(即3元/人次，因为起点和终点都各算了一次)，那么45÷3=15次，15×2=30元，比现在的45元足足少了15元。可能有人觉得这多出来的15次是不是因为在两个起点中间换了一次车？但问题是，在起点附近的那几站肯定也算进了这个3元区间内了吧，否则我花5元从北站到东站，再花4元从东站到南站，岂不对么合算（现在实际上是不对的，因为起点和终点各算了一笔）。所以我认为，这种按里程收费的方式对经常乘坐公共交通的人是非常划算的，对偶尔乘一次的人来说则很不划算——显然，沈阳地铁采用这种方式是为了照顾后者的利益而牺牲前者的利益。
我个人认为这种做法是合理的，因为它既考虑到了经常性乘客的利益又兼顾了偶然性乘客的利益。至于有人说沈阳地铁这样收费会劝退很多客流，我认为不会，因为中国有几个城市能把地铁票价收这么贵的……北京上海广州深圳成都西安武汉长沙这些热点城市的地铁票价也都相当公道（广州的地铁票价分远近，看似很贵，但其实最远只有5元，而且这已经是很高的票价，比沈阳高出一大头）。