深圳怎么去南海？
中国地域辽阔，省与省之间交通不方便 ，于是不少人想到海路交通， 可是中国海岸线和大陆桥不多， 因而跨海运输并不方便快捷。人们希望有一艘船能横渡南海， 打通中国与东南亚的海上通道， 实现中国与东南亚诸国海路相通、 江海直达。改革开放后，深圳经济迅速发展， 需要大量石油和原材料， 南海的油气资源和海底矿产资源非常丰富， 深企欲求亦很迫切。于是深圳与南海之间的海上通道——深南通道应运而生。
作为我国跨海工程之最， 深南通道工程总投资120亿元人民币， 于1994年1月25日正式开工， 1996年8月大主桥（钢桁架桥）完工， 1998年10月全线通车。该通道北起深圳市南头检查站，南止广东南海县，横跨伶仃洋，为沟通珠江三角洲地区与南海西南部地区的纽带， 它的全线贯通把华南沿海的主要城市联成一个整体。
深南特大桥的主桥是一跨46米的钢桁架拱桥， 其主跨径名列世界同类桥梁第二位。为了做到桥梁规模与海洋环境的协调统一， 深南特大桥的主墩造型参照了当地渔民的靠港船型， 采用了优美的流线型设计， 并用彩色的沥青铺装， 与海洋环境的色谱非常接近， 与周围的自然环境非常和谐。另外， 大桥的海景护栏借鉴了美国的西部牛仔文化， 配以雄鹰展翅的画面， 显得威猛而充满活力。
自建成以来， 深南大道深南特大桥已接待过110多个国家和地区的近200个重要代表团， 他们均对深南大桥的景观设计和艺术效果表示赞赏。