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2019年3月14日，中国民用航空局发布的《关于修订公布运输机场分类标准的通告》（民用航空事〔2019〕54号）中，对于机场的分类标准如下： 其中，一类机场是指拥有跑道、滑行道和停机坪，可以起降任何型号民航客机的机场。四类机场是指只能起降小型民航客机的机场。按照这一定义，我国目前约有80个一类机场和70个四类机场。
民航局还发布了《2018年运输机场生产统计公报》，显示2018年我国共有运输机场226个，比前一年减少1个。 通过对比我们发现，2018年和2019年的机场分类的标准中对于一类的定义没有变化，但是四类的定义发生了变化，新的四类定义中取消了“终端区”的概念。两类机场在飞机起降类型上没有区别，均为满足所有型号民机起降的机场。
基于上述文件，我们对中国民航空港规划进行了梳理，发现中国现有机场共分为以下六类： 一类干线机场：北京首都国际机场、上海浦东国际机场等；
二类干线机场：大连周水子国际机场、广州白云国际机场等；
三类基地机场：杭州萧山国际机场、厦门高崎国际机场等；
四类支线机场：北海福成国际机场、洛阳北郊国际机场等；
五类通用机场：天津静海通用机场、上海金山区金山工业区通用机场等；
六类临时机场：汶川震后机场、九寨沟地震后机场等。 需要注意的是，以上分类是中国境内民航机场的大致划分，并非等级顺序。