成都新都有火车站吗？
有，成灌铁路的终点站： 成灌铁路(成都--都江堰)是由国家铁道部、四川省人民政府和成都市于2007年联合批复建设的全国首条城际铁路，也是四川省推进城乡一体化建设和西部大开发战略的重要项目之一；线路起于既有成都北站，途经金牛区、武侯区、青羊区至高新区，在天府广场西侧设成都南站，向东经郫县、都江堰到达新建的宝成铁路复线广元车站，全长176.5公里，其中成都市境内长度84.9公里。
全线共设13个车站（包含成都南、成都西两个动车所），其中办理客货运业务的车站11个、办理行包作业的办客车站1个（成都北车站）、不办理客货运业务的车站1个（成都南动车所）。目前开通客运的车站有10个，分别是：成都、成都南、成都东、成都西、犀浦、红光、郫县、都江堰、紫坪铺、广元。其中成都南至都江堰间开行了动车组列车（D字头），成都至广元间开行了快速旅客列车（K字头）。
该条铁路2008年建成通车后，实现了客货混行的组织模式，其中客车实行电子客票制度，旅客不需换取纸质车票即可进站乘车，货物则仍然沿用过去的纸质票据。
成灌铁路的建成将带来一系列改变：首先，它使成都与临近的都江堰市实现“同城化”生活，两地市民将来去对方城区比现在开车还要方便；其次，在现有宝成线的基础上增开直通动车，成都至西安的运输能力由现在的20对增加到37对，进一步缓解京昆高速川陕段、兰渝高铁秦岭隧道的压力，并缩短出行时间；今后游客前往青城山、都江堰等地旅游将增加新的交通选择，除了公交外，还可以乘坐火车直达目的地，而目前公交车进入景区需绕行半个小时以上。