大连地铁多深?

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1.“600米”这个说法对,但概念有点错误。 一般说到“隧道深度”指的就是“地下水位线以下的长度”,而并不是“地面以下”的深度。因为有些隧道是“明挖法”施工的,也就是说,在“暗挖法”之前,先在地面上开挖土方,然后做结构、做衬砌把土石方加以隔离,这样当然不会有“地下水”的问题了;

2.关于“地下水位线”的概念和深度,各地情况不一样,比如在北京和西安,基本上就是地下1m左右就有地下水了(或者说地下水位基本就是地表以下1m),但在南方一些地区,可能就要深很多(毕竟南北方气候差异比较大嘛),所以在具体施工过程中要根据当地地质勘探的结果决定采用怎样的施工方法。

3.“50米以下”应该是说大连地铁5号线吧——这是国内第一例盾构法的暗挖线路,也就是用盾构机从正面开挖泥土石渣的同时,内部输送混凝土构筑结构。这条线路的难点在于,要在50米深的地下实现大跨度(单间跨84m)和高效率(1700吨/日)的通风排气。

沙宗旭沙宗旭优质答主

由于大连三面环海,地下的含水层非常发达,因此修建地铁难度很大。据地铁施工部门的专家介绍,以目前的技术,必须在含水层上面的基岩中修建隧道,而这些基岩又是在很厚的沙土层下面。据了解,大连市区建筑物平均高度40米,地铁的隧道距地面通常在30米左右,修建地铁的实际深度是建筑物高度的两倍以上。与北京、上海等内地城市比较,他们地铁在地面5米以下10米以上就可以运行,而大连地铁的修建深度要比内地城市深几倍。因此在大连修建地铁所遇到的主要技术难题是对厚砂层条件下富水岩溶的勘察与治理。

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