株洲到长沙有地铁吗？
现在没有，但是规划有。 这是去年7月份发布的《长沙市轨道交通线网规划（修编）》，其中涉及株洲的部分主要有3号线延长线和9号线。
3号线延线的线路走向是这样的—— 从云龙机场T2航站楼出发，穿过长沙绕城高速后沿迎宾大道往北，然后沿着人民东路走一路北上，经东大门、南大门，最后在汽车南站设终点站。
9号线的线路走向是—— 由株洲市府驻地沿红旗北路向北，在银盘岭大桥东侧上岸进入长沙，随后向西沿车站南路经过芙蓉中路、解放西路口，再绕开地铁6号与12号线之间拥堵区域，经白沙湾公园、长沙学院至溁湾镇地铁站与4号线换乘。
这两条线都是地铁，不是城际铁路！不是城际铁路！不是城际铁路！重要的事情说三遍！目前株洲市对外交通主要是高铁和高速，市内通行主要依靠公交和的士，如果以后3号线延伸段建成，将对株洲市居民进出长沙带来极大便利；而9号线则将彻底解决长沙市区东西向交通拥堵问题，同时对于拓展城区发展空间、实现两城融合具有重要推动作用。
不过需要指出的是，以上线路都还只是规划，具体何时建设、如何建设有待进一步研究。 另外可能有人问为什么3号线要延伸到株洲，难道是因为它途经云龙示范区？可是9号线居然会途径星沙，这到底是怎么回事呢？根据新闻报道，10年之前长沙就曾经考虑过把地铁3号线延伸到株洲，只不过后来因为资金等因素放弃。
2015年到2016年，国家发改委先后批复了长沙市城市轨道交通第一期建设规划，允许长沙修建地铁1-6号线，但并没有包括3号线延伸至株洲的项目。然而，就在今年6月份，湖南发改委公布对长沙市地铁三号线二期工程可行性研究报告进行批复，这意味着该项目正式获得批准。
其实，从地理位置上看，3号线二期进株洲非常顺利，只要顺着湘水一路向北即可到达株洲，但问题在于这根本不符合“地铁快线”的设计原则。 在一般的地铁规划中，一条线路会从城市的中心地带横穿过去，而快线则是承担相邻区域的出行，一般不靠近主干道、不设红绿灯、车速快且间隔短。反观3号线，不仅要在市中心绕一大圈，而且还要穿马路、走地下，这样的“快线”简直比慢车还要慢。