地铁是什么车了？
说过了，就是轨道交通列车，严格来说，应该称为城市轨道交通车辆。 这里需要区分一下车辆和列车两个概念。
一、车辆和列车区别 车辆是铁路运输工具中，除轨道以外的一切装备的总称；列车是在固定线路上运行的一个集成的交通工具。 因此从定义上看，车辆在范围上大于列车，所有的轨交车辆都应该被称为列车，不过一般我们称之为车辆的，都是指那些只承载乘客的不载客的列车，而承载乘客和货物的列车才被称为“车辆”。 当然，有时候我们对一些列车的叫法与定义无关，例如“火车”“铁路列车”等，这些称呼本来就不是来自其定义，所以经常混用也无妨。
二、地铁是什么 前面说了，地铁列车属于城市轨道交通车辆，那什么是城轨呢？ 根据建设标准不同，城市轨道交通可分为地下铁道（包括地下铁路、隧道铁路）、城市轻轨、有轨电车、磁浮列车等。 其中地下铁道又分为地铁和高架地铁。
地铁列车一般是指修建在地下的铁路，线路地面以上建筑较少且集中。 高架地铁则是修在高架桥上或路上面的地铁，一般有专门的匝道与之相连。
地铁就是运行在地铁线路，车站（或车辆段）之间的列车，也是城市轨道交通系统中客运量最大的全封闭线路型轨道交通方式。地铁的列车重量和长度指标的大小直接影响线路上列车的设计最大运行速度，直接影响城市轨道交通系统的运营能力，同时也是城市轨道交通系统客运服务水平的技术指标。列车重量和长度指标应根据近期、远期、超远期客流的需要来选定。
地铁在各个城市的高峰时间段内有着非常高的使用率。通常每列车车厢载客量从100-400人以上不等，日客流量能达到100万人之上。地铁工程有独特的风洞通风系统，车站大多坐落地下，并通过隧道连接。隧道有些是在地上高架桥上运行，也有部分线路在地面和公路上运行。
地铁的运行速度大约为每小时30-80公里，并在专用的轨道上运行，较少与其它车辆共享道路，受地面交通状况影响也较小，因而能保证较高的正点率。地铁的运价也较其它交通工具低廉。因此，地铁是目前大、中城市中使用人数最多，非常经济的交通工具。
