地铁如何掉头？
以前看过一个视频，德国某地铁站台在非乘客通行时间进行清客作业时，地铁列车在站台两端对开停驶（未完全停稳），工作人员从车头到车尾进行安全检查！ 当时就惊了！ 太恐怖了！ 在国内即使有清客作业也是只在一端进行，而且都是停靠在车站末端！
现在终于明白了为什么那么做！ 原来是为了防止地铁突然“掉头”时乘客来不及反应被甩出车门！ 太可怕了！ 这玩意儿可不是闹着玩的！ 另外关于地铁掉头的原理，其实也简单。 因为地铁是单向行车且车辆侧门与站台之间有一定的间隙，导致车辆在运行中可以通过转动车头的方向来改变行驶方向。 所以，如果要在A站倒车至B站，那么在A站的后方轨道上会临时布置转向架用于掉头（如下图），待车头抵达B站前，撤除转向架，列车前进。相反，如果在B站倒车至A站，则是在B站的上方轨道上先布置好转向架，然后再将列车拉到B站前撤除转向架，让列车进入A站。