合肥多少火车？
合肥火车客运部分，目前客运能力不足、交通拥堵日渐突出。随着合武、合宁、合福、商合杭等多条高速铁路的陆续修建，合肥市形成了至武汉、南京等大中城市1—2小时客运圈，至广州、福州等城市5—6小时客运圈，至北京8小时客运圈。
2012年12月29日沪汉蓉快速客运通道全线贯通后，乘坐合武铁路动车组列车从合肥到成都仅需8小时，比之前的19个小时缩短了近6成。2014年11月20日，合肥北城动车运用所正式开工建设，位于京福铁路北侧、合肥北货场以北、合浦路以南，占地面积约323.26亩，主要包括6线检查库、12线存车线及12条牵出线，同步实施办公及生产生活配套设施建设。2015年1月9日，合肥南站正式开通，合福、商合杭、合安九高铁以及京福、沪汉蓉快速客运通道都将经过合肥南站。合肥南站正式运营后，将取代合肥火车站，成为合肥市的主客站。合肥市铁路总体规划将形成“时钟型”干线铁路网结构，并有联络线与淮南、淮北、蚌埠等周边城市相连通，规划线路总里程为3010公里，其中合肥枢纽内97公里。届时，高铁将与既有的京福通道和淮南、合九、宁西等通道共同构成“时钟型放射状”国家快速客运网，合肥将实现周边1小时至2小时交通圈、国内主要城市5小时至8小时交通圈。近期按“一环四线”规划建设，包括合肥至武汉、南京、上海、福州的四条快速客运通道和阜淮-合-芜-铜城际环线。该线全长924公里，其中在安徽省境内693公里。