西安成都高铁多钱？
这个得看时间，因为西成高速铁路是全国第一条设计时速250km/h的城际高速铁路； 并且是在陕西宝鸡境内的关天大道上。这一路段也是全国第一个实现250km/h运营目标的城际铁路，因此创造了好多项全国记录！ 所以在开通初期，因为各种仪器仪表，电子系统都需要调试，所以限速很严格，大概140-160km/h左右。
后来经过多次提速，到2017年12月28日调图之后，西成客专的时速从之前的250Km/h提升到了目前的350Km/h，也就是运行时间比原来缩短了将近一个小时。当然票价也水涨船高，二等座由最初的216元上调至394.5元，一等座由375元上调至654.5元。
不过，在2017年之前，坐西成客专是最折磨人的一件事儿——非但快不起来（最高速度160Km/h）而且经常晚点。
因为这条线路连接了西北和西南地区两个重要省份，所以政治意义大于实用意义，往往被作为国家形象工程来打造。因此即使在经费不够的情况下，还是忍痛花大巨资来打造这条铁路。比如全线采用了“四电”集成化的设计理念，把信号、通信、供电、房屋设施等综合在一起进行设计建造，不但节约了成本，还提高了效率。