广州东莞有没有高铁？
目前，经过广州和东莞的动车、高铁共有15条，经停46个站点，其中27个为新建车站。 通过整理发现，这些线路可以划分成“广深”及“环莞”两个板块，其中“广深”板块有9条、“环莞”板块有6条。在这15条线路中，广深铁路有广珠城际、广深城际、贵广客专三趟，而环莞板块的线路上限是武广客专、厦深高铁与南广客专，这六条高铁或动车组成了广东地区的高铁网。
从地图上看，这些线路大致可以分为东西南北四个方向，而其中大部分都贯穿了广州与东莞这两个城市。以广州为中心，无论选择哪一条路线外出，基本上都能得到满足。 不过，在这15条线路中也有例外，即杭深线和广深港客运专线这两条线路并没有穿越这两个城市。虽然经过这些年的建设，广州市已经基本形成了以广州站、广州东站、广州南站为主，以及西、北两侧分设的广州北站、庆盛站等六个主要客运站的布局，但杭深线途经的深圳北站、福田站距离市区较远；广深港客运专线也采用了新建成的广州南站作为主站，从而避开两市人口密集的地区。
对于广州这座城市来说，虽然现有高铁站数量较多，但大多数的停靠列车数并不多。根据统计显示，在现有300公里以上高铁线路中，到广州运行的客车平均每日只有21.8对，也就是说，如果某一趟火车停该站，下一趟最快也要6个小时之后才能到达。这样的效率对于一座枢纽型大城市来说，显然不能满足需求。
未来广深两地将建一大批新的高铁站。其中，广州规划的白云东站就是典型例子。深圳规划建设的西丽站也是一大亮点。作为深圳西部最重要的车站，西丽站在建设初期就定位为大型综合交通枢纽，包括高铁、城际铁路、城市轨道交通等都在站内实现换乘，建成后不仅可改善周边交通状况，还将缓解深圳北站的压力。