北京东是几号地铁？
“北京地铁”是一个特殊的称呼，因为其运营方是中国铁道部，而非北京市政。因此严格来说它是京哈铁路的附属客运系统，即由北京站至秦皇岛站的城际快速列车。 由于建国初期苏联方面给予我国大量支持，包括工业设备和人力资源，为了便于和苏联方面交换技术和共同建设，同时考虑到当时国民经济发展以重工业为主，因此选择修建一条连接首都和北京重要港口（同时也是北方最大的天然良港）的铁路作为第一条的重点建设项目。
1950年3月，经政务院批准，铁道部与外贸部联合组成“中苏铁路建设公司”（简称中铁公司），负责筹建这条铁路并经营开行列车。1951年7月1日，北宁铁路全线通车运营。但由于初期苏联提供的机车车辆不足，同时为了方便天津等地的市民去海边游玩，开通的列车只到唐山南站（原唐山路北站），并没有进入秦皇岛站，也就是说当时的终点站并不是真正意义上的东北和华北的边界城市，而是属于津冀两地之间。
随着中苏关系的逐渐恶化，以及中国在科技领域开始奋起直追，特别是中国自行设计和建设的“两弹一星”成功，使中国不再完全依赖苏联援助，再加上沿海地区的快速发展给内陆带来的压力，推动着中国改革深入发展和对外开放程度逐步提高，于是从1964年起，铁道部开始酝酿对京哈线进行重大改造和技术标准升级，计划将之建成一条连接亚欧大陆的“友谊通道”。
改造工程于1965年2月开始，由当时国内最先进的太原铁路局施工，在保持原有线路基本走向的同时，大规模采用新建、改建桥梁的方式，在原线路基础上增加隧道，减少线路所经地形地物的复杂程度，从而提升了列车的行驶速度。经过多年建设，于1980年竣工，使京哈线的通过能力和运输能力都得到了巨大提升。 而为了配合这条干线铁路的升级改造，同时在经济困难时期减轻民众生活负担，国家决定利用旧钢轨材料在北京地区建设一条地下铁路，即今天的北京地铁，其一期工程于1969年开工，1971年建成，东西横贯北京城区，形成最早的一条地铁线路。