轻轨是地铁吗？
当然不是了！ 先来个正面答案，什么是地铁？根据住建部颁发的《城市轨道交通站际交通系统通用技术条件》中的定义。 地铁是指修建在地下空间的铁路系统。
再解释的详细点： 城市地铁根据修建方式的不同一般分为：城市隧道、城市地下铁道和城市地下轨道。其中城市隧道又分为明挖隧道和暗挖隧道；而城市地下铁道和城市地下轨道均采用盾构或钻爆法施工。 就是修筑在地下空间并在地面以上设置出地的铁路系统称为地铁，如果仅仅是在地底下铺设钢轨并不算地铁。
那既然不是地铁为什么还要叫“地下铁道”呢？ 这里要提到一个历史遗留问题——上世纪50年代在苏联的帮助下中国修建了北京地铁一号线（现在已经停运）。这条线路因为大部分建于地下因此被称为“地下铁道”并沿用至今。虽然现在的地铁修建工艺已经大幅度提高但这一名称已经被广泛使用并且具有法律效力。所以无论是不是有地下铁道的称呼都表明这是地铁。 再说轻轨 先来看交通部颁发的《城市快速轨道交通工程项目建设标准》中对轻轨的定义： 时速低于80公里每小时且平均站间距大于3公里、小于5公里的现代轨道交通系统。
再补充下： 建造成本与地铁接近但是运量只有地铁70%左右的轻轨算地铁！ 如果按这定义我大天朝99%的城市地铁都不符合轻轨定义... ...不过这个标准已经作废该用新标准了。
然后看新建标准： 新建城市快速轨道交通项目选用轻轨系统的，正线数目不应少于两条。 新建城市快速轨道交通项目正线数目不宜多于四条。 全线平行敷设的线路不应超过三条。
新建城市快速路轨道交通项目正线数目不宜少于两条。 也就是说现在的轻轨除了快没别的优势了...