地铁有多少节车厢？
首先，感谢题主的邀请。 这个问题问得真是时候，昨天早上我们公司刚和成都地铁签了合同，昨天在蓉城酒店开了发布会宣布这个事情；今天就有网友提问这个有意思的问题。 其实，大家平时可能很少留意到地铁车辆段（或者叫车库）。我虽然在这家轨道交通设备制造商工作了十年，但平时的本职工作主要是负责销售，接触车辆段的机会并不多，只是偶尔去客户那里拜访的时候会现场参观一下。所以我关于这个问题的答案也仅限于我的个人理解，仅供参考。
据我了解，目前国内的地铁车辆段一般是按运营线路的数量来划分区域，一个区负责一条线的车辆保养维修和停放。比如广州的“一号线车场”、 “二号线车场”等等。当然，也有按线路归属进行划分的，比如上海的交通大枢纽——中山北路站，它所属的13号线车辆段就分成了A、B地块，其中A地块负责本线车辆，B地块负责接运任务。
至于车场里停放的车辆数量，因为不同的城市、不同的线路，其负荷情况是不同的。比如北京的8号线，由于采用交路制，两条路线的列车每天交换运行，所以车辆停放密度较高，每节车厢长度260米的车场可以停放90节列车。而广州的5号线则是采用大小交路的模式，4节编组的列车大小交路切换行驶，每天往返于两个终点站之间，因而车辆的停放密度相对较小，同一节长的列车可以停放更多列次。
如果按停列车多少来计算的话，那应该可以这么算： 一般新建的车场设计，都是考虑未来扩展的。比如在建筑结构上，除了地面上的建筑外，还有地下一层或两层，作为将来扩建的结构支撑。如果按停列车来估算的话，那大概需要约等于车场长度／列车长度（整列）的数字。考虑到一座车场可能要服务几条甚至十几条线路，这样的计算结果会是一个很大的数字。
举个例子，假设建设中的厦门地铁3号线新店车场是按服务3条线路设计的，平均每趟列车停靠后，都有大约75%左右的重载率，那么该车场可以满足约45列车的停放需求。 以上是我根据工作经验所做的简单估算，仅供参考。