地铁可以手机支付吗？
地铁手机支付目前在国际上主要有两种形式，一种是由政府推出补贴政策，建立通付的“公共交通电子钱包”；另一种是建立二维码或NFC等传输技术的移动支付通道。前者以新加坡为代表的亚洲城市成功案例，后者则以伦敦为代表，国内成都、上海也相继尝试。 由于中国实行政府主导型城市轨道交通建设运营模式，因此各地轨道交通建设的资金需求巨大且通常由地方财政承担。
以北京为例，修建100公里地铁线路需要20亿元左右的资金，而运营维护费用更是大笔开支。虽然近年来北京等地开始通过提高票价比率、开发优惠票价来吸引乘客，但客流依然难以达到预期效果。
有学者认为，在中国目前条件下，地铁公交一卡通与手机支付的结合有可能带来新的突破。通过将手机支付作为地铁一卡通的补充或延伸，满足不同乘客的需求，提高地铁的运载效率，并以此作为切入点来实现城市的智慧交通。
事实上，早在2013年北京的地铁公交一卡通就已经实现了手机刷卡，只是当时限于技术条件只能通过手机客户端购买虚拟卡，不能像现在这样刷码乘车。 而这次北京的更新换代，是将刷卡器内置于闸机中，实现刷卡乘车的功能。 不过，这种升级换代并不是在所有的地铁站和列车上都能实现，目前这一改造还仅限于新线建设和老旧设备更换的时机。由于此次升级使用了通信技术，因此对信号强弱有一定要求，在信号弱的情况下有可能会影响使用。同时由于设备更新需考虑各线路间的一体化运行，因此短期内也不大可能做到全覆盖。