上局宁芜段的一名普通工人，简单说说吧。 上局的房产很多，除了租给内部员工外，还有很大一部分用来对外经营。很多人看到铁路旁边有漂亮的小洋楼，那都是铁路的。 这些房子大多由房产经营部门负责，但是具体的管理和维修都是由我们工务系统负责。所以看到铁路边上有人在修房子，那也是在正常不过的了。
当然，这些房子主要的作用还是用于解决职工住房困难问题。近年来，随着上海等地房价的不断上涨，局里为了满足职工的生活需求，又加大了对房产部门的资金投入，新建了不少小区，解决了不少职工的居住难题。 作为铁路工务人，平时的工作主要是负责线路的正常运行，保证列车安全畅通。
虽然工作比较辛苦，但是工资和福利待遇还是比较不错的。如果像有的答主说的那样，拿着千把块钱的工资，每天还提心吊胆，那么估计早都辞职走人了。
说实话，在铁路局这样的大型国有企业，能够感受到的严格管理，相对透明公开的岗位晋升机制，以及相对比较完善的培训体制，也是在外企或是私企很难体验得到的。对于不想跳槽出去打拼的年轻人来说，在这里工作也是一个不错的选择。
封秀梅优质答主铁路多种经营是铁路主辅分离后独立出来的第三产业，是为铁路企业主辅分离而生的副业企业。
铁路辅助企业是指为客运为主业与货运为主业服务的运输辅助生产单位，如机务段、车辆段、工务段、电务段、供电段等，其产生的运输辅助费用计入运输总支出。
铁路多种经营企业在剥离辅业时接收了原铁路运输基层站段部分既有站段行政管理性质的人员和资产，是伴随铁路改革而诞生的特殊体制产物。铁路多种经营企业本质上与社会企业无实质差别，是自主经营、自负盈亏，照章纳税的独立法人实体，主要从事的业务也多为社会上常见的业务，如房地产、设备物资、商贸物流、建筑安装、劳动服务、教育培训等。铁路多种经营企业与铁路运输企业相互独立，经济上独立核算，管理上分属不同管理模式，与其它社会企业同等按照国家法律法规开展自主经营活动。
2005年6月30日，铁路18个铁路局已实现机关与多种经营单位脱钩。2009年12月，全国147个铁路分局与多种经营单位正式脱钩。2012年3月31日，中铁快运股份有限公司与铁路多种经营单位实现全部脱钩。至此，铁路主辅分离改革全面完成，实现了铁路运输企业与多种经营企业彻底脱钩和“两个分离”。
