北京上海动车卧铺吗？
有的，现在京沪之间开行的G字头高速动车组全部是卧铺车底。 之前京沪之间开行动车的列车车次比较多，但是开行的车型是以CRH2A、CRH5和CRH380AL型高速动车组为主，这些动车组的座椅都是2+2的分布方式，因此坐车的体验是比较差的。
从2019年夏秋之际开始，北京局和上海局联手将开行7趟D字头动车组，这7趟动车的车底统一采用国产新造CR400AF-C型复兴号高寒动车组承担，这也是首趟在京沪间投入使用的CR400系列复兴号。 CR400系列复兴号的座席采用的是3+2的布局方式，因此乘车体验有了比较大的提升。同时，该款复兴号还采用了全新的外观涂装，并且加入了绿色元素，看起来更加的清新。
值得注意的是，这一趟动车还首次采用了跨局贯通销售的方式。以往我们购买高铁或者动车票，一般都是只能购买自己所在铁路局范围内车站的发车车票，但是这次发布的京津城际的动车则是可以买到“京冀通兑”和“津冀通兑”两个区域间的车票，也就是说不用取票可以直接刷身份证进站，方便了旅客的出行。