上海到加拿大多少公里？
上海到加拿大的距离，按照直线计算约10657.2公里；但是，由于地球不是个正圆，两地点的连线并不垂直于地球表面，所以，实际长度要大于这个数值。 下图中，A代表上海，B代表Toronto（也就是您问题中提到的“多伦多”），C为西安，D为柏林。连结AB和CD的两条线段，就分别代表了由西安到达多伦多的最短航线和由上海到布鲁塞尔的最短航线（即由上海经比利时首都到达多伦多）。图中还显示了另一组关键城市：北京、东京、悉尼以及夏威夷首府火奴鲁鲁。
从地图角度看，上海的定位要比Toronto更靠东一些，从西安去往Toronto比去北京更为便捷。在飞越北美大陆时，飞机是沿着一条近乎直线的航路飞往目的地机场的。如果一路畅通的话，飞行全程只需经过两次导航点（NDB或VOR台）的指引。 然而，一旦遭遇天气无法飞行的状况，飞行员可以将机尾朝向任意一个导航点，然后全速朝前飞去——这时候，飞机的航迹会形成一个扇形，而扇形的尖角所指的方向，就是当前最佳的着陆方向。从这个角度说，无论我们最后是否能够抵达目的地，由出发地飞往第一导航点的路径，其实早已固定下来。
人们可以预先设定好“目的地”与“起点”，然后在两条路线中选取较为便捷的一条，通过计算机来模拟整个飞行过程，从而得到最节省时间的方案。这样，我们就能够在不考虑天气的情况下，获得一条“最佳”路径。当然，如果遇上恶劣气候，这种方案就会失效——这时，我们就不得不依靠民航人员（包括机组人员和地面指挥人员）的经验进行决策，而这种决策的失误概率总是存在且难以排除。 为了减少失误出现的概率，我们可以考虑增加一条“备用线路”，让它尽可能远离主航线，当主航线因恶劣天气而无法通行时，飞机能够及时转移到这条备用上空。但这样的话又会带来新问题：如何确保航班在主、备线上交替飞行时，其起点和终点能够实现无缝对接呢？这就是我们在讨论“最优”问题时所必须同时考虑多种方案的难题之一。 考虑到国内只有极少数城市同时拥有多条民航航线（也就是有至少两个可供选择的出发点），以及这些航线均由同一航空公司运营的情况，本文所说的“最佳”路径，对于绝大多数乘客来说并没有太大的实际意义。