大连哪个港离火车站近？
在大连火车站东侧1公里处，有一条宽约8米、长500米的铁路，横穿“八三”小区通向大连大连港区。这是大连铁路轮渡专线的一部分。这里连接公路、铁路、轮渡的现代化枢纽工程是我国第一条铁路轮渡线，从这里向南40多公里就是庄河港，庄河港是轮渡的首末站。
庄河至大连铁路轮渡于2003年10月23日通航，从庄河到大连仅需45分钟，比陆上运输时间缩短一半以上，不仅结束了庄河不通火车的历史，且标志着大连真正成为了立体型枢纽港。
据大连铁路轮渡有限责任公司有关人员介绍，大连——庄河铁路轮渡工程是利用大连港至庄河港的海上运输线路，连接铁路车辆和港口铁路的运载工具。这个轮渡有“渡船”和“渡箱”两个部分组成，它们都是专门特制的，采用内河A级航区标准。“渡船”总长96.8米，型宽21.2米，型深6.15米，吃水4米，排水量约为1万吨，设计航速约24公里/小时，为钢质、双体、多用途的客货汽车轮渡船。在船舶上层可以装载40吨级吊车5台，大型汽车20辆和小型汽车70辆；船舶下层为旅客舱室，可以载运500名旅客。“渡箱”长21.06米，宽17米，高3.65米，载重达到210吨，可装载50节标准铁路货车或者15节标准铁路客车。
有关人员谈到，庄河——大连至内陆的铁路海陆联运项目建成后，将承担东北粮食、木材、煤炭等大宗货物下水和南方及沿海港口货物上水任务。项目建成后，由沈阳经大连、庄河港口运输至烟台、上海的货物，比经山海关绕行京山线可缩短里程330公里，比绕行沈山线、京秦线、京山线可缩短里程570公里以上，不仅大幅度降低了货物运输成本，而且可实现东北至华东地区的朝发夕至。庄河至大连铁路轮渡工程的建成通航和庄河港的开通为这一项目的实施提供了可靠的保证。