合肥汽车站南区在哪？
作为主要的城市客运枢纽，合肥汽车客运总站在城市交通体系中占有十分重要的地位。近日，经过全方位、高标准建设的合肥汽车客运总站迎来正式启用时机。1月21日，合肥至武汉等城市快线正式从这里出发。同时，这里是未来合安高铁与合马城际铁路的交汇点，合马城际铁路将于2020年通车运营。
合肥汽车客运总站的建成启用，是合肥交通运输发展史上的一件大事，不仅填补了滨湖新区没有客运综合站牌的空白，提升滨湖新区城市形象，还与未来合马城际铁路、地下空间开发等项目构成一个大交通综合体，提升城市功能。
汽车客运南站将迁移至南区
据了解，合肥汽车客运总站位于新站区凤塘路与康宁路交口，总占地190.7亩，一期站场工程于2017年1月开工，2019年12月建成，项目总投资约7.1亿元，主要建设内容包括12层楼高的办公综合服务楼、5层楼高的车辆检修线、50米长停车调度线路、商业铺房和站场连接线。
市交运局相关负责人介绍，现有合肥汽车客运南站于1997年开通运营，属于老合马公路通车点，原设计客流量为每天1万人次。2010年，合肥汽车客运南站进行扩建，但面对快速增加的大客流，南站依旧“任重而道远”。近年来，合肥汽车客运南站持续超负荷运营，日均客流约2800人次，最高峰达5000多人次，已与合肥的城市地位极不匹配。
“为优化城市综合交通体系，完善城市布局，解决南城无一级汽车客运站的窘境，方便市民出行，经市区各有关部门同意，合肥汽车客运总站的开通运营，将原由合肥汽车客运南站承担的省际、市际客运班线陆续调整至合肥汽车客运总站发班。”市交运局相关工作人员表示，2020年1月21日，发往武汉、厦门、杭州等城市高速直达专线正式开通，同时上海、广州城市快线也于同日开通运营。此后，合肥汽车客运南站将停止发班，并将其功能逐渐迁移至新建成的合肥汽车客运总站。
合马城际铁路2020年通车
建成之后的合肥汽车客运总站站场规模日发送旅客30000人次，实现年发送旅客1200万人次。同时也是合肥市首个实现“一站式”换乘的客运站，可实现铁路、公路、水路、地铁、轻轨“五站合一”，同时建设有游客集散中心、停车场、出租车及共享单车停车区域，无缝衔接贡坊公交枢纽站、肥东站、合福铁路、合安高铁、合蚌高铁、合马城际铁路、轨道交通4、5号线等，真正实现各类公共交通方式的无缝对接。
“特别是合马城际铁路将于2020年6月通车运营。”据市交运局相关工作人员介绍，合马城际铁路北起合肥市肥东县铁虎村，向南经合委、肥东、舒城、庐江、桐城、怀宁等县域，接入六安市马岗镇，终至安庆市。合马城际铁路项目是国家发改委《河南省浙江省江苏省省道铁路网规划》中南京至信阳至庐江至黄山市铁路的一部分，是沪汉蓉高速铁路的重要补充，也是合肥至深圳高铁的重要组成部分。项目工程投资计划284.78亿元，建设工期4年。
记者从合肥市委十四届十次全会获悉，建成之后的合马城际铁路，将极大助推合六经济走廊建设，加快芜湖航空产业园、新桥通用机场建设，谋划推动合肥机场二期改扩建。全面推动合安高铁、合六城际、合马城际铁路项目建设，力争“十四五”开工合常高铁及同城化了芜湖至南京、合肥至金华、宁波至昆明等高铁。加快实施合肥至淮海经济区线、合肥至杭州直线等铁路，积极推动沪渝宜高铁、合乐高铁、合肥至郑州高铁及合肥至新沂铁路建设。