鄂尔多斯天津汽车？
前不久，位于内蒙古鄂尔多斯市东胜区的一家汽车4S店门口，曾发生数位老人跪地哭求的事件，引起了不小的轰动。老人下跪求助的原因，正是其子在4S店购买了多款凯迪拉克XT5后，多次要求退车遭拒而后，当事人通过采用极端方式逼店方退款，这才引起店方重视并最终实现和解。
事实上，这已不是凯迪拉克品牌第一次因车主维权事件陷入负面舆论漩涡。此前，天津某4S店拒收凯迪拉克车主人民币事件，也曾多次登上当地媒体报道版面。在该事件中，天津新宇集团旗下首家凯迪拉克4S店员工称，由于店内规定不准以现金方式收购二手车，如果车主郭先生以现金方式出售凯蒂克CT6，则无法为该车办理过户手续。
然而，从事件最终处理结果来看，双方虽然均承认买卖关系存在，但无论是店方拒绝收款，还是车主拒绝开具发票，最终均无具体缘由，以至于当地市场管理方只能出面调解，希望能以“和为贵”。
就此，虽然事发地点一南一北，但两桩事件却有不少相似处。一是店方均为4S店，客户均为品牌中高端车型车主；二是事件均围绕购/售二手车纠纷展开，且均伴有店方拒收人民币现金、拒开购车发票等行为；三是最终解决方式均为当地市场管理方出面调解。
而区别在于，北部的鄂尔多斯天津汽车维权事件还没有上升到法律层面，当事人仍然采取“跪求退车”“自杀威胁”等带有极端色彩的方式进行维权；而南部的天津4S店拒收现金事件，经当地媒体多次报道后，店方最终同意为陈先生办理二手车转手过户，双方“握手言和”。
对于天津4S店拒收现金一事，从法理上来说，该店行为并不受法律保护，而且4S店若以该规定存在而拒履行相应义务，本身也属强词夺理。不过，即便如此，针对商家这种显失公平的行为，当地主管部门或也必须做出进一步规范，并明确相关义务部门在处理该类事项上的主体责任，这样才能避免类似纠纷再度上演。
当然，就目前而言，不论是北方的凯迪拉克维权事件，还是南方的凯迪拉克拒收现金事件，都尚未上升到法律层面。但我们知道，近几年宝马、奔驰品牌车主维权事件时有发生，而在这些事件当中，不论是车主针对车辆质量问题提出的退换车要求，还是经销商拒绝出售车辆或拒收购车款等行为，最终都能引发经销商方主动或被动地答应车主合理要求。
究其原因，一方面部分经销商的确存在服务、管理制度不完善或不健全的现象；另一方面，如果经销商在服务过程中出现态度过于强硬而引发车主愤怒情绪，则有可能存在偷鸡不成蚀把米的可能性。
写在最后：近年来，尽管汽车经销商维权事件发生得不在少数，但涉及4S店的购车纠纷却也是屡见不鲜，诸如4S店强制续保、高额续保费、延迟交车、强制加装配件或改装车辆、不实报价、收取高额金融服务费、故意拖延办理车辆过户/上牌/抵押登记等内容，更是屡见不鲜。
为此，作为“消费者维权第一人”，3·15临近，但愿本次3·15晚会能够把汽车经销商维权事件做为重大曝光事项，并责令相关品牌厂家进一步规范其经销商售后行为，还消费者一个公平合理的购车/用车环境。