哪些天气导致飞机延误?

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最近两年在机场工作,碰到的延误原因有:天气(雨雪冰雾)30%,流量控制25%,飞行计划申请未获批准10%,机械故障等10%,其他原因25% 说几个印象比较深刻的:

1. 2017年1月28日航班大面积延误,原因是东北大部分地区下了几十年不遇的暴雪,部分机场设施被毁,大量飞机无法起飞和降落,我们机场当天取消进出港航班近400架次!

2. 上个月月底,由于台风影响,厦门多个机场塔台管制员在台风中坚持工作,在狂风暴雨中发出一道道指令,保证进港航班安全落地。虽然他们穿的很厚实,但我还是被他们的敬业精神深深感动。

3. 今年夏天,我值的一个晚班遇到了百年难遇的闪电+冰雹极端天气,很多进港航班由于能见度太低而无法降落,最后全部滞留在机场,直到第二天早上才陆续降落。

4. 上个星期天,我和小伙伴在机场值班,突然接到管制通知有一架降落的飞机需要紧急救援,原来这架飞机在着陆过程中突然失控向右偏移,飞行员迅速处置并拉杆,但是还是右侧起落架先触地,随后飞机剧烈颠簸,机组人员所有仪表指示全部飘红,这个时候如果飞机继续向前飞,机头方向将会失控,后果将不堪设想。幸好,机长果断操作,成功救险。

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影响飞机起降的天气原因一般有雷雨、低能见度、大风、降雪、低云、颠簸、积冰等。

影响飞机起降的天气条件必须远比汽车等出行方式要求严格的多,如:机场的跑道长度、停机位、航班流量等都会受到严格限制。以雷雨天气为例,暴雨或雷暴天气范围往往较大,除了直接对流天气影响起降外,暴雨或雷暴天气对流会带来低空风切变,低空风切变是飞机起飞降落阶段的“杀手”。在风切变气流中,水平风速和方向会急剧变化,垂直气流可能达到每秒15-30米,其威力远远超过陆地上出现的最大风力12级(32.6米/秒)大风。因此当可能遇到风切变天气时,出于安全因素考虑,空中交通管理部门不能安排飞机起飞或着陆。

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