北京东是几号地铁？
“北京地铁”是一个特殊的称呼，因为其运营方是中国铁道部，而非北京市政。因此严格来说它是京哈铁路的附属客运系统，即由北京站至秦皇岛站的城际快速列车。 由于建国初期苏联方面给予我国大量支持，包括工业设备和人力资源，为了便于和苏联方面交换技术和共同建设，同时考虑到当时国民经济发展以重工业为主，因此选择修建一条连接首都和北京重要港口（同时也是北方最大的天然良港）的铁路作为第一条的重点建设项目。
1950年3月，经政务院批准，铁道部与外贸部联合组成“中苏铁路建设公司”（简称中铁公司），负责筹建这条铁路并经营开行列车。1951年7月1日，北宁铁路全线通车运营。但由于初期苏联提供的机车车辆不足，同时为了方便天津等地的市民去海边游玩，开通的列车只到唐山南站（原唐山路北站），并没有进入秦皇岛站，也就是说当时的终点站并不是真正意义上的东北和华北的边界城市，而是属于津冀两地之间。
随着中苏关系的逐渐恶化，以及中国在科技领域开始奋起直追，特别是中国自行设计和建设的“两弹一星”成功，使中国不再完全依赖苏联援助，再加上沿海地区的快速发展给内陆带来的压力，推动着中国改革深入发展和对外开放程度逐步提高，于是从1964年起，铁道部开始酝酿对京哈线进行重大改造和技术标准升级，计划将之建成一条连接亚欧大陆的“友谊通道”。
改造工程于1965年2月开始，由当时国内最先进的太原铁路局施工，在保持原有线路基本走向的同时，大规模采用新建、改建桥梁的方式，在原线路基础上增加隧道，减少线路所经地形地物的复杂程度，从而提升了列车的行驶速度。经过多年建设，于1980年竣工，使京哈线的通过能力和运输能力都得到了巨大提升。 而为了配合这条干线铁路的升级改造，同时在经济困难时期减轻民众生活负担，国家决定利用旧钢轨材料在北京地区建设一条地下铁路，即今天的北京地铁，其一期工程于1969年开工，1971年建成，东西横贯北京城区，形成最早的一条地铁线路。
北京市地铁东直门站是2号线和13号线的地铁换乘车站，位于北京市东城区雍和宫大街北侧、东直门内大街东侧，因临近东直门而得名。东直门站为地下岛式车站（2号线车站站台比轨道高，13号线车站为站台比轨道低），两线不在同一深度上，两线乘客不可直接换乘，需通过站内自动扶梯（上行7部下行12部）及出入口换乘。 2号线东直门站于1977年10月通车并投入使用；13号线东直门站于2000年12月通车并投入使用。据2014年9月北京市轨道交通指挥中心官网显示，东直门站13号线的A出入口、2号线的C出入口为封闭出入口。东直门站附近有东直门交通枢纽、簋街、潘家园等交通、购物、旅游地，周边还有中国医学科学院肿瘤医院、史家胡同小学、东直门中学等卫生、教育机构和国家能源集团北京办公区、嘉茂国际、新北亚大酒店等办公及酒店场所。在2005年前北京地铁只有月票一种票制，北京实行地铁新车票制度后（储值票、单程票等），东直门站是10个地铁非换乘车站之一，可使用单程票。
东直门站共有A、B、C（已封闭）三个出入口、1、2、3、4、应急出入口五个站台层通道和2、13号地铁线两个线路。站厅层东西两侧均有B出入口、C出入口，站台层北侧通道为13号线通道，南侧通道为2号线通道及1、2、3号口。
东直门站位于东城区东直门内大街东侧，车站周边有东直门交通枢纽、东直门大酒店、簋街、银座和谐广场以及多家餐馆。2号线东直门站共设4个出入口A口、B2口位于东直门内大街路南；B1口、C口位于南馆街路南。由于东直门是交通枢纽，人流量巨大，因此该站的A口和C口已经被封闭。而C口连接着京内最大的地下通道东直门环岛立体过街系统，可以从该通道前往东直门地铁北侧的东内大街和东直门外大街。东直门环岛立体过街系统于2012年6月正式完工启用。13号线东直门站共设2个出入口：A口位于沙滩北街路西北角；B口在站房路南侧。
东直门站2号线线路（内环、外环）沿东直门内大街下方由西向东、由东向西敷设，本站位于两区交界处的东城区域内；13号线线路沿东直门北二环路下方南北敷设，本站位于北城区域内。13号线线路深度比2号线深，故13号线车站是上车站，2号线车站是下车站。两条线路站台层均不可直通，需通过出入口进行换乘。
