汽车怎么供电？
现在的汽车都配备有蓄电池，为一些电子元器件提供电能，并且当发动机点火时提供瞬时功率； 但是现在越来越多的新能源汽车出现，这些车大部分都没有配备常规的燃油发动机，那么这些汽车是如何提供充足的电能呢？ 比如比亚迪的刀片电池，在结构设计上就采用了独特的“电芯塔”架构，将原本相对独立的电芯串联在一起，构成动力电池模组，再组成电池方阵，最后连接成整套动力电池系统，使得整体能量密度和续航能力大大提高。
除了刀片电池外，三元锂电池、磷酸铁锂电池等也会陆续登上历史舞台。目前市面上很多新能源车型都会采用快充模式，这种快充会消耗大量的电量，因此对汽车的电源管理模块要求更高，需要能够实时精确控制各个用电设备的电流输出，以确保车辆的安全行驶。 而如果碰到紧急情况需要启动发动机驱动发电机发电给车载电气系统供电的情况，此时车辆的电源管理模块也需要实现自动切换或手动切换功能，保证车辆正常行驶。
当然，作为现代汽车必不可少的部件之一，汽车电源管理模块在汽车研发设计阶段就被纳入了系统的开发项目之中，与车身、底盘等其他零部件同时开发，共同验证。在材料选择方面，除了考虑其本身的性能之外，还要考虑其制造过程中可能产生的有害气体以及排放是否符合当下的环保标准。 随着未来国家新能源汽车补贴政策逐步退坡，厂商们在研发新能源汽车的时候，必然会进一步降低生产成本，提高产品竞争力。而加强电源管理模块的关键技术的研究，对于我国新能源汽车行业的健康发展具有非常重要的现实意义。