乌鲁木齐怎么有地铁？
因为我是乌鲁木齐人，又正巧今年暑假回乌鲁木齐实习（在上海），所以有幸能赶上乌鲁木齐地铁1号线开通典礼并现场参观。 先上图 这是2016年7月16日开通试运营的乌鲁木齐地铁1号线下车站点——南湖南路站的站内图，拍摄于开通当天。
当时看到站内的装饰风格和地面上的浮雕时真是感到非常的自豪（新疆人嘛.....)，尤其是了解到这些细节的打造花费了大量的人力物力后更是觉得新疆不是那样穷的地方（虽然比起东部地区确实差很多）。
作为在内地经常坐地铁的人，一开始还以为乌鲁木齐的地铁会是那种地下铁的方式，没想到竟然是高架铁路（类似上海虹桥枢纽的那种），后来查阅了相关资料才知道这种建设方式的利弊。 高架方式的好处就是在地面上用桥梁或隧道的方式让车辆通过，避免了大面积拆迁和挖地下的麻烦，同时对于地面的交通影响不大；但高架也有其弊端，例如对于周围建筑物的干扰、对于景观的影响以及通风照明方面的设计难题等。
至于有人提到的“地铁噪音大”的问题我认为在高架方式下能够大大减少甚至完全消除。 关于建设过程中的困难我知道的不多，毕竟不是内部人员，但听说在修建过程中遇到了一些地质问题，另外就是建设工期短，只有两年时间而已。 在建设的同时还有专家在研究其他方式，比如磁浮列车（据说造价昂贵且速度上不如高铁），新轨交系统等等，不过最终采用的还是传统的高架铁路方式。
个人认为，对于目前人口众多而交通承载力有限的新城而言，轨道交通无疑是解决拥堵问题的最佳选择之一，而且有助于城市结构调整和发展。希望我家乡的未来能像乌鲁木齐地铁一样越来越好！（2018年4月改签乌鲁木齐地铁2号线即将开通运营！）