临沂现在没有地铁，因为国家有规定，300万人口以下的城市不建地铁，而临沂现在的户口人口是286万左右（2017年数据）。所以临沂无法审批建地铁。 但临沂的铁路交通很发达，有京沪线、新兖州线、兰枣线等干线穿过，还有东西走向的双线铁路-临枣线经过市区中部，在临沂北站与京沪线相接。 因此临沂开通了直达北京南、上海虹桥、枣庄、青岛北方向的动车。
未来几年内，随着鲁南高铁的建成，临沂到北京可以缩短到4个多小时，到上海也只需要5个小时左右。作为全国仅有的几个同时拥有民航机场和高铁的的地级市，临沂的交通将更加便捷。 所以有没有地铁其实意义不大了，因为现在临沂城区人口基本都是在往北城迁移（城市向北扩展）。如果修一条从南向北穿城的地铁，势必会经略一些居民区，这样就会对居民的生活造成不小的影响。（修建地铁本身也是一个大工程，还要涉及护坡等保护措施）
所以，如果有计划修地铁的话，最佳方案是从西城开始，修建一条沿西三环路（327国道）的地铁，这样可以最大程度避免打扰现有的居民的日常生活。 当然，如果不修地铁而建设城际公交快线的话，同样可以有效解决现在交通拥堵的问题！
卜韵乔优质答主临沂市城市轨道交通线网规划于2013年4月开始启动，历经调研、座谈、汇报，方案初审、中间审查和专家评审等阶段，先后八次向省政府专题汇报了临沂市城市轨道交通建设规划思路，九次与国家发改委基础产业司、交通运输部运输服务司和中国城市轨道交通协会进行工作汇报和业务咨询。规划成果于2015年7月和10月分别获得由山东省住房和城乡建设厅组织的专家技术审查和山东省政府的批复。根据山东省人民政府关于《临沂市城市轨道交通线网规划(2015-2025)的批复》（鲁政字〔2015〕257号），原则同意临沂市城市轨道交通2025年线网规划和远景年线网规划成果。
在组织线网规划制定的同时，根据国家发改委对申报城市轨道交通建设规划的要求，临沂市同步开展了《临沂市城市轨道交通建设规划（2018-2023）阶段的前期研究工作，完成了城市综合交通规划、城市轨道交通建设规划及客流预测等基础专项规划研究的初步编制工作。
为推进前期研究工作的顺利开展，2016年1月临沂市成立了由28个市直部门和6个区政府（开发区管委会）组成的项目推进小组，全面对接配合规划编制工作。在推进小组各成员单位的大力支持下，目前，临沂市已圆满完成轨道交通建设规划阶段相关专题研究和客流预测等前期研究工作，并于2017年9月28日正式通过山东省住建厅组织的建设规划及客流预测技术审查。下一步临沂市将根据专家审查意见修改完善建设规划，按程序上报国家相关部委审批。
目前临沂市城市轨道交通建设项目尚处于规划立项阶段，尚未获得国家批复实施，具体线路、站点等规划方案以国家批复规划最终成果为准。
临沂轨道交通线路规划图
