木头可以做地铁吗？
可以啊，做建材的都叫什么木地板，木龙骨，木板什么的. 做家具的也叫什么木沙发，床，餐桌什么的…… 这个木头可是个广泛的概念哦！ 不信你到街上随便拉住一个路人甲问他“诶，你知道木头不咯？”他一定会很自信地回答你“知道啊！我全身都是木头做的呢！”……呃，好像有点跑题了。
回到正题，木头当然可以做地铁啦！ 我们现在所乘坐的地铁在建设之初可是要经历无数磨难才能最终成型的，其中有一项任务就是要解决“防沉降、防倾斜和防变形”的问题（引用自百度百科），而木头恰好就可以解决这些问题！！！！因为木头有伸缩性所以能够应对地下水位的变化而产生的浮力和压力；因为是植物所以对土壤有极好的黏合效果，可以用来固定地基；而且天然的木材是有弹性的，就算是不添加任何人工物质也有很好的抗变形能力，再加上天然木材本身的呼吸作用可以防止结构内部变质产生病害，所以木头用于建造地铁是再合适不过的了。
早年的地铁由于技术条件的限制和人们对地下空间开发的不足导致建造方法比较原始，用的材料也不尽相同。比如说在纽约乘坐地铁的时候经常会遇到地铁的隧道出入口上覆盖着一块块的木板，乍一眼望去还真以为是木桥呢！原来这是因为早期的地铁工程中为了降低对地面的破坏和减少土石方的开挖量采用了“明挖回填”的方法，就是在地面打洞挖掘沟槽然后在里面填充混凝土做成结构的承重墙，再在墙体的外表面盖上一层厚厚的木板就是所谓的地铁隧道了……嗯，这样想想倒也可以理解为什么要用木板了——毕竟是要直接用在承重结构上的材料，质量自然是至关重要的。
随着科技的发展，人们也在不断完善自己的建筑技能。如今已经很少再用这样的明挖回填法来修建地铁了，而是改用更为先进的矿山法、盾构法和钻爆法施工。虽然施工工艺有了很大的提高，但是有一点是没有变的，那就是木头仍然发挥着重要的作用！比如说用木板来作为盾构机的刀盘叶片，利用其旋转时的摩擦力来切削岩体并输送出来。在到达预定位置后，刀片状的叶板会翻转180度，变成挖掘器，然后继续下潜，最后形成一个连通的通道。而在这样的高压环境下能够保持结构的稳定性并发挥作用真的是很不容易的哦~