西乡塘地铁站有地铁街吗?

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作为在西乡塘区生活了多年的市民,我实在忍不住要说两句了。 地铁五号线西大站开通后,很多人都说,终于解决了西大的堵。可是你们不知道的是,以前西大没有通车的时候,我们坐公交到火车站要一个多小时,现在还是一样远,只是换了个地方堵车而已…… 更尴尬的是,这个站是个换乘站,下一趟车的人特别多,经常挤不上去。于是,每天大量的旅客都涌到旁边的明秀路站坐公交或者滴滴。(当然,大家都是为了方便坐车。)

然而,就在今年1月底,明秀路突然开始封路改造!!!于是,本来可以坐两站公交到的火车站,现在要乘两公里多的“摆渡船”。(因为封了一边的路,只能走另一边。)而且这一封就是整整两个月…… 这还不算最尴尬的,最尴尬的是在“摆渡船”上,还要刷卡或扫码过闸机才能上下客(当然,为了安全考虑这样设置也很合理。)但是,船上的乘客基本都是赶时间的,而且大多数都是去火车站的……所以,大家都急急忙忙地上岸,争先恐后地过闸机。由于上边的出口非常狭小,加上人多,很容易出现拥挤。

就这样,每天大量的人拥堵在这个狭小的通道口…… 如果遇到突发情况,如地震、爆炸等,这种设计是不是会致命? 另外,据说到2020年,广西还要建一条经过武鸣区的地铁线路,那么,到时候是否会对沿线的交通造成更大的压力,值得我们深思!!

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地铁街指依托轨道交通沿线高密度人流开发形成的立体商业空间。作为地铁站配套项目,地铁商业空间主要包括地铁车站附属部分的过街通道、大厅、出入口及轨道上方空间等,具有客流稳定、集散迅速、消费能力强等优势。

据南宁轨道地产集团有限责任公司消息,南宁地铁2号线西乡塘站周边片区综合改造工程正进行中。西乡塘站预计2016年建成,该站地上商业空间改造方案计划打造成为南宁首个“地铁街”。该地铁街共设置4个主出入口与2个人行过街通道。其中D、E、F、H出入口直接连通商业空间,并由此形成内街。沿地铁线路向东西向建设两条次通廊(地下一层)直接连通两侧地块和主要商业空间,便于东西向人流的交通组织。地上商业空间共有两层,一层的铺面可直接通过各出入口及2个人行过街通道的人流聚集到此进行消费。二层除局部架空,形成下沉广场外,通过人行通廊联系北面地块。

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