这题我会！ 虽然成都现在修的地铁很多了，但最早的那几条线路其实已经修了好多年，所以留下了不少老站。其中就有二环路玉双路口这个站（现在已经改名为“锦城大道”）。 这还是我小时候的样子，我记得我当时去坐地铁的时候就是这个样子，周围都是围墙，还有一个大门可以进出。不过后来修好之后就没有留下什么照片了。 当时我爸爸每天上下班都要坐地铁，所以我有机会就去坐地铁。这个站点离我家并不远，大概就三四公里，但是由于道路在修建，所以走过去要半个多小时。
因为当时对这个新事物非常感兴趣，所以记得很清楚。 这个站是地下铁道的入口，下面就是地道，要乘地铁需要下台阶，然后过安检，进闸机。当时对地铁里各种设施非常好奇，特别是那个屏蔽门，每次都要研究好久才出门。
我记得当时有个工作人员还会免费发放报纸给乘客，当然现在是没有了... 当时地铁里面没几趟车，所以也不会很挤。下车后，需要步行一段距离才能走到目的地，如果遇到下雨天，那可是苦不堪言，因为路上到处都是积水。
赫连函橘优质答主地铁系统，是指在大城市中地下运行的城市轨道交通系统。一般用在大都市，运量特别大，比如北京、上海、广州、纽约、东京等等，其运量在公共交通中的比例都很高。地铁系统行车距离短、站台密，比如北京地铁的市区中心段间隔只有500~600米。在非市区中心段，地铁间隔则达到1公里以上。
地铁属快速轨道交通的一部分，最高运行速度在地下不低于80km/h，在地面不低于100km/h。地铁的供电电压为750～1500V。地铁的站台形式多采用岛式，一般为双线单向行驶。地铁的优点为运量大、准时、安全、少占土地等。主要缺点为建设周期较长，工程费用高，与地面交通缺乏弹性联系。地铁适用于特大、大城市客运交通，线路敷设以地下为主，其客流对象为高密度、大流量、短距离出行者。
“地下铁道”名称的来历是因为它修建于地下，与在地面上行驶的普通列车相区别。地铁列车和服务人员都经过特殊培训以处理火灾或其他隧道事故。乘客必须通过一系列安检程序，通过自动扶梯或电梯下到地铁站台。从1960年代开始，地铁常常被当做城市快速轨道交通系统的骨干部分，同轻轨、有轨电车以及其他形式的城市轨道交通系统共同构成轨道交通网。
