大兴区是地铁几号地铁？
大兴目前通地铁了嘛（北京） 离我居住的地方最近的是九号线，坐公交到地铁站大概40-50分钟。 北京的地铁真是越修越远啊…… 大兴区应该还会有地铁规划，毕竟这是国家级战略嘛！ 但是什么时候能修好就不知道了。 反正现在是不太可能，因为资金的问题，还有人口密度、环境影响评估等问题。 现在网上流传的新北京地铁规划，大兴有好多线路，这显然是不科学的。
首先，这些地铁线路是远景规划，而且要等到2020年以后；第二，这些线是普线的规划，而非快线，意味着这些线都是大城市公共交通干线的概念，也就是地上地下一体化建设，快速通行，而不会像现在的13号一样跑到地下去。 第三，这些线是区域性的，即通过市中心后，不换乘就能直达其他城区或者郊区。当然，考虑到目前中心城区的交通状况，这个“直接到达”是很有限的，但起码不用换两次车。
根据我的研究，今后10年乃至更长时间内，北京的轨道交通将会呈现这样一种格局： 即以中心城区为中心，向东西南北四面扩散，形成辐射状线路网。 而并非现在这样，以环线为中心，向环外放射出若干条线路。 从宏观上来看，这种改变是大势所趋——减少中央商务区（CBD）的客流压力，把交通阻塞问题向外围疏散。从微观上来看，这也是解决当前地铁线路拥堵、修建难度大的现实需要。
从长远来看，大兴作为首都卫星城和首都功能拓展地区，必然会在交通上受益。 但是，现在的大兴还属于北京远郊地区的范畴，乘坐地铁上班，对于那里的居民来说还是一种奢侈。
大兴区被地铁4、8、10、14等多条轨道交通线路所服务。其中首都国际机场线等3条线路正在建设，大兴国际机场线等5条线路正在规划。
北京市地铁4号线一期工程于2006年3月动工，2009年9月28日全线建成通车运营，全长28.2公里，线路西起丰台区金台路西，东至大兴区马家堡地区。其中，一期工程由西单至马家堡，线路全长13.272公里。设北京南站、菜市口等12座车站，途经大兴区的新宫、公益西桥、马家堡3站。
该工程由北京市政府、铁道部和香港方面共同出资建设运营。总投资192.16亿元，大兴区段长2.59公里，投资20.25亿元。4号线贯穿大兴区南北，建成后将与地铁2号线平行，与10号线等多条线路换乘，是联系西北、市区与东南的重要客运交通走廊。
北京市地铁亦庄线工程于2007年10月动工，2010年12月30日建成通车并投入运营，是服务于北京亦庄地区的轨道交通线路。全长23.1公里，共设14座车站。运营线路北起朝阳区的宋家庄，南至大兴区的市北京经济技术开发区荣昌东街。大兴区段长18.3公里，设12站8区间，总投资80.12亿元。设计输送能力为4.28万人次／小时，采用6辆编组（B型车），2010年单向客流量为4.9万人次／日。亦庄线线路与1号线平行，与5号线、10号线、亦庄线等多条线路相交设置车站，在宋家庄与5号线、10号线三线换乘。亦庄线是北京中心城连接亦庄北京经济技术开发区的唯一轨道交通线路。建成通车后将连接城市中心区和亦庄地区形成南北向快速客运交通走廊。
北京市地铁大兴线工程西起丰台区樊家村，向东沿南苑路—北京经济技术开发区经海路敷设至大兴区金星西路，大兴线为南北走向，与4号线平行，全长37.5公里，设车站18座。该工程2010年12月30日通车运营，线路与西段地铁4号线贯通运营，并在北京南站与14号线等多条线路换乘，设计输送能力为4.73万人次／小时。
北京市地铁8号线三期（2011年开工）工程位于南四环外南苑地区，是南北向市区骨干线8号线的南延线，北起南锣鼓巷终点中国美术馆站，向南沿前海大街、德胜门内大街、德胜门外大街、规划安华西路、规划广安胡同、鼓楼外大街、安华路、安外大街、安定路向南，在现有奥运支线终点森林公园南门站接出向南转入京藏高速公路、南馆路、大屯路、立水桥南街路、北苑东路、京承高速公路、将台路，再转入广渠路敷设，在广渠路与定福庄东路十字路口设终点。
8号线三、四期工程将穿越东坝居住区、南磨房中心区，在东五环至东六环之间设置终点，并与在建亦庄线在五环外新建换乘站，两线在东坝南二街东延路与东五环路交叉口处以平行方式设置车站。8号线3期工程起点为二期终点森林公园南门站，终点为五福堂站，线路全长约16.5公里，设车站13座。
北京市地铁14号线贯穿大兴区东西，为大兴区东西向客运交通走廊。线路西起丰台区张郭庄，东至通州区马驹桥，连接了石景山、丰台、海淀、东城、朝阳和通州6个城区以及大兴区的采育镇。线路全长54公里，共设37座车站，大兴区境内有1.24公里。线路建设分期实施，2008年一期工程正式开工，2013年建成并投入运营。14号线将由大兴区采育镇向北分别与4号线、1号线、5号线及10号线相交，在北京南站与4号线、亦庄线、10
