不同城市、不同线路有不同安排，以北京为例吧。 北京目前开通的地铁线路中，1号线和2号线是环线，4号线是斜穿主城区的，5号线和10号线是穿越主城区的。 一般情况下，1/2环线的首班车是5点左右发出；4号线的首班车稍晚些，在6点前发出；5/10号线的首班车甚至还要更晚一些，在7点前发出。
不过，这仅仅是“一般情况下”。如果遇上特殊情况，比如交通事故、道路修复、施工造成路段拥堵等，这些影响交通的事情都会影响到地铁的首班车时间，使首班车提前。 我经历过最迟的一班地铁，是8点半，那是凌晨2点多，我从后沙峪回到东直门。
另外有个小细节需要注意：北京的地铁是过站不停靠的，也就是说，当你下车后发现走错了车站，想再坐回上车地点那站的地铁是不能直接实现的——你只能重新购买一张单程票乘车到始发站（比如你在西单下错车了，想去复兴门外）。 希望我的经验对你有用！
洪裕耀优质答主地铁是城市重要的交通枢纽，是城市正常运转的重要保障，它会在早6点准时发出首班车，而末班车则在晚上10点、11点发车，为了保障人们的正常通行，地铁的工作人员常常忙得顾不上吃饭。他们在凌晨3点就要开始准备接发车相关设备的检查工作，3点半进行出车前的安全检查，而第一班车要5：15分就要发出，因此他们每天都要起大早，在凌晨1点左右就要赶到地铁站。而在地铁停运之后，还有一批人依然在为了保障地铁的正常运转而工作着。在地铁停运之后，维修人员们才开始进行维护轨道、架空接触网的工作，他们在地铁漆黑的隧道中工作着，为的就是保障第二天的行车安全。此外还有着电客车检修工，他们会在列车收车到基地之后进行检修，确保着车辆第二天的安全运营。
正所谓“一份辛苦一份报酬”，地铁工作人员的待遇也是十分丰厚的。据相关资料显示地铁司机在经验累积足够并且通过严格考试后，便可晋升为指导司机，而像变电值班员、线路工等也都有着明确的晋升路径。而在薪水方面，地铁司机入职薪水在4700左右，变电值班员和接触网检修工的入职工资也不低于4500，线路工则是3500。因此，这些要求并不太高并且薪水也不低的工作还是很不错的。
