深圳地铁13号线南延线开工，建成后与东莞地铁2号线相连 8月16日，深圳地铁13号线又迎来一个新进展！深圳地铁13号线南延线工程正式开工，建成后将与东莞地铁2号线连接。
根据《深圳市城市轨道交通第四期建设总体规划》，地铁13号线南延线起于南山区罗湖口岸站，终至罗湖区布吉站，线路全长约3.0公里，共设4座车站，平均站间距为758米。
该线路串联罗湖、福田两个中心区，向北可连接会展中心，向南可直达南山科技园和高新园片区。 地铁13号线是贯穿深圳福田区、南山区的一条交通大动脉，一期北起上沙塘尾，南至深圳湾，连接了宝安区和南山区，共有13个站点，于2015年6月开始建设。 目前已经通车的地铁13号沿线规划有9个换乘站点，分别可与1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12号线等12条线路换乘。
作为深圳“东进战略”的重要交通枢纽，地铁13号线的建成通车对于完善东部交通网络、促进深莞一体化具有重大意义。
苑博源优质答主一、地铁站的位置的选择
地铁经过之处，一般说来，人口和岗位的密度都比较大，交通流量也大，因而乘客源比较集中。因此，地铁车站的位置，一般说来易于选择。但是，考虑地铁工程的限制以及与城市规划、地面和地下各种功能设施协调等问题，确定车站位置，尚需经过深思熟虑。目前，大城市的中心地区，建筑十分密集，地面和地下均有大量管线构筑物和人行地道等工程。地铁线路和车站的平面位置，应尽可能少拆迁和少搬迁地下管线及构筑物，力求平面顺直，减少线路转。
二、地铁站规模的确定
地铁车站的规模包括平面尺寸和埋置深度。平面尺寸取决于线路敷设方式和站台形式，一般岛式站台的净宽为13—15米，侧式站台每侧净宽5.5—7.0米。
地铁站台的有效长度，一般为120米。考虑行车安全和车站管理维修的需要，站台两端各应延伸10米。但当与折返线相连的站台，有效长度则应按折返线的长度确定，一般为230米左右。地铁车站的埋置深度，一般主要由城市的地下水位和站位处的地面高度决定，一般为10—20米，大都在15米左右。
三、地铁站附属设施
地铁车站的附属设施分为两部分：一部分是保证车站建设和运营的专用设施，包括风亭、冷却塔、车站出入口及地面大厅、地下通道出入口、地下通道与车站的连通口、污水泵房、废水泵房、残疾人电梯及垂直电梯等；另一部分是车站的专用物业开发设施（见物业开发），包括商场、物业开发物业出入口、出租车站、小汽车停车场出入口及公交车站等。
