地铁与轨道交通的区别?

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这个问题我十年前问我的老师,他说:你们这些学生真是越来越刁钻了!以前我们毕业进铁道部的时候,就告诉我们,铁路就是轨道交通,没有什么地铁轻轨的区分,现在搞这么清楚干嘛!不过现在十年过去了,或许他终于肯承认这个事实了吧…… 严格来说,城市轨道交通(subway)和地铁(metro/underground)是两个不同的概念。

“城轨”更偏重于在城市中运行的轨道交通运输系统,而“地铁”则偏向于在地下行驶的城轨系统——当然,因为历史原因,很多在建国初期修建的地铁系统由于城市规划的变化不得不改道地上行驶,成为了今天的城市轨道交通;而新的城市,例如北京、上海等,则是把两者合二为一,建立了地下铁(北京又称“地铁路”)。 从某种意义上说,所有的城轨交通都可以称为“地铁”,只是有些处于“地面段”的城轨交通系统的列车速度能够到达地铁的速度要求,所以人们习惯上不再把它们叫做“地铁”而已。为了区分起见,大家还是把那些真正运行于地下的城轨系统称之为地铁吧。 而对于已经建成运营多年的老线,为了统一名称,一般采用原线路名称加“号线”的方式对新线和原有旧线的区别进行标识。例如北京地铁4号线,即由原西四至富丰桥段的地铁线路改称而来,因此又被称为“新宫线”;而10号线,即是原地铁10号线一期,也就是2008年奥运会前通车的那段线路。

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地铁与轻轨的区别主要体现在运量、轨道与车型的区别。地铁的建造成本大约为1.5~2.5亿/千米,而轻轨是1~1.5亿/千米;地铁使用2~6节的A型或B型车辆,每节车辆长22~25米,宽2.8~3米。轻轨使用2~4节C型车辆,每节车辆长19米,宽2.6米。地铁的钢轨的横截面积超过每米50Kg级,轻轨则为43Kg级。

中国主要城市的地铁线路里程达5150千米,而轻轨的里程仅有1300千米左右,在建及规划中的地铁项目里程超过13000千米。可见在中国,地铁的主要承担客流运输的功能为主,而轻轨更多的是缓解城市交通拥堵以及发展城市交通。

随着城市的发展,部分城市的地铁与轻轨的界限逐渐淡化,开始出现新的城市轨道交通形式,例如广州地铁三号线等。因此在一些特定线路,既不属于地铁也不属于轻轨,而属于一种过渡形式,称为“中等容量轨道交通系统”。

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