深圳地铁13号线（二期），又称“深圳湾轨道交通快线”，目前在建中，预计2025年通车。线路起自北部的上步区，与已开通的广深铁路衔接，向南经罗湖区、福田区至南山区，止于深圳湾口岸附近，全长约26.4公里，设站23座。 作为深圳市城市轨道交通远期规划的第二条环线，也是首条贯穿整个城市南北和东西的地铁线路，建成后将与已建成投入运营的线路共同构建成一个纵横交错的地铁网络，对缓解交通拥堵和市民出行不便具有重要作用。
在站点设置方面，13号线(二期)南延段共设车站11座，其中换乘站10座—— 在岗厦北站，该站可与地铁1、3、4、7、9号共线交汇； 在红岭南站，可换乘5号线； 在华新站，可换乘7号线； 在华强北站，可换乘1、9号线； 在八卦岭站，可换乘8号线； 在园岭站，可换乘6、9号线； 在荔枝公园站，可换乘3号线； 在红桂站，可换乘2号线； 在怡景站，可换乘1、9号线； 在太安站，可换乘3号线； 在清水河站，可换乘9号线。 13号线(二期)还将沿着红岭南路建一座地下互通立交，通过地面道路与周边路网联系，实现地铁、公交、出租车的立体衔接。
帅薇岚优质答主深圳地铁9号线是深圳市在建的一条地铁线路，该线路起于红树湾南站，止于文锦站。沿线穿过福田区、南山区、罗湖区，与地铁1、2、4、5、7、11号线换乘。深圳地铁9号线又称蛇口线，是深圳市在建的轨道交通线路，属于深圳市城市轨道交通二期工程，该线路起于前湾站，经过南油、荔湾、蛇口等片区止于文锦站。
线路全长25.415公里，线路呈“倒V”字走向，共设置22个站点。该项目由中建南方投资有限公司负责总承包管理，2012年8月底开始动工，工程计划于2015年底完工。
2015年8月17日，深圳地铁9号线(2400-1标）龙华站~下梅亭站区间左线TBM顺利始发，盾构施工正式拉开帷幕。深圳地铁9号线工程龙下明挖段长 433m，设有一主、一副两座盾构井，在此将进行 4 台大直径泥水盾构始发掘进任务，龙-下区间左右线全长3961m，最小曲线半径800m，最大纵坡28‰。该区间上部为中粗砂卵砾石层，下部为砂质粘性土夹石英粉细砂层，岩石强度65—140MPa之间。穿越地层硬岩强度高，地层变化大，需多次在上软下硬地层中掘进。区间线 顶埋深最大约 58.5m，最小约 29.5m，下穿 5 条地铁线路、10 座桥梁、10 幢高架建筑群，1 处明挖隧道，1 处暗挖隧道，2 个在建工程，还下穿广深港客运专线、厦深铁路、西丽大水库、大沙河、深圳北客站咽喉区等，施工安全风险高、技术难度大。
