地铁是往返的吗？
首先，从设计上来说，地铁肯定是往返的，毕竟建了一个单通道的隧道，不可能只让车辆往一个方向运行。 然后，从建设成本上来看，修一条往返的地铁线肯定比修两条不往返的条线路要经济（减少隧道和设备的投资）。最后，从运营成本角度来看也是修一条往返的线路要划算一些，因为车辆利用率高，人员少。 所以，目前来说，国内修建的地铁基本都是往返的。
但是，现在有很多城市修的了市域铁路，这种线路一般不进入市区，而是连接周边组团或者远郊。这种线路一般都是高架线多，对地面交通影响小，而且由于离市区距离远，可以不用考虑与现有地铁线的衔接。所以，很多市域铁路都是单向运行的，比如南京S7宁溧城际铁路、苏州淀山湖快线等等。
另外，武汉也有类似市郊铁路的线路，但是是和地铁共线路运行的。具体就是武昌区居民去汉口需要乘坐9号线到武昌站换乘1号线前往；而汉阳地区居民前往汉口则只需直接乘坐地铁3号线即可。这也是一种“伪”地铁，因为它并不是真正意义上的地铁。不过这种模式能一定程度上缓解武汉市中心城区的交通压力。