1、北京地铁基层岗位，如售票员、安检员等，上六休一，连续上班15天，休息一天；或上四休二（做二休一） 2、维修类岗位，比如变电所值班员，轨道车司机等等，上一休二或者上六休一都有，具体要看所属工区安排； 3、技术类岗位，比如在车辆段检修车辆的相关人员，这个根据车辆段的工作制度来定，一般工作制度是四班倒，如果属于辅助工就相对辛苦一些，白班和中班早上八点至下午四点，晚班晚上十点至次日八点；如果是技师就有一定的自由度，具体要根据当日的班计划而定。
4、核心系统操作人员，比如说线网调度、车站值班站长、车辆段值班工程师等，这些岗位在正常情况下没有固定的休息时间，要随时响应上级的命令和指挥，进行相关操作；一旦遇到特殊情况，可能需要连续工作甚至整夜班不休息。不过这类岗位相对较少，要求比较高且有一定名额限制。
胥虹亘优质答主地铁员工的上班时间基本上实行的是倒班制，分为白班和夜班，甚至还有12小时的两班轮值。不同工种、不同岗位会根据工作的性质、业务量的情况而设有不同的上班时间。 以行车值班员为例，他们实行的就是四班两运转，即分为四班，前一班干完活后下一班紧接着就接班，干完以后下一班又接着干。一般在地铁里行车值班员、站台安全员，还有通信、信 号、接触网的值班人员都会实行这种两班倒。还有一种倒班制是三班制，即分三班，有白班、夜班和中班，干完24小时后休息48小时，然后再接着上24小时。 通常地铁里的一些维保人员或是后勤人员都会采取这种倒班制。还有一种就是常白班。
在所有的地铁员工里，绝大多数都要在晚上11点钟地铁末班车开完以后才能下班。以地铁站台安全员为例，他们要等到所有的乘客都下了末班车，并且通过站台安全员的检查从出站闸机全部出站了，才能正式下班，所以时间会比较晚。有的乘客玩到很晚，或是逛商场逛到很晚，或者是加班加点刚下班，他们下了地铁后在站台会休息一会，甚至坐在站台的椅子上会睡着，站台安全员都是尽心尽职把乘客唤醒，并询问其有没有困难需要帮助或是需要安排休息室等。等到乘客都离开地铁站以后，站台安全员才能正式下班。
