地铁太平园站是几号线？
答主也在找这个问题的答案，特来分享。 这个问题涉及到成都地铁的历史沿革，有点久远，还得回到2010年。那一年，成都市规划了三线换乘的“天府广场”地铁站（就是现在的“春熙路”），并在四月份开工，但很快遇到了地质问题，工期一拖再拖。
同期建设的二号线在当年十二月份就提前完成了所有土建工程，开始进入车站装修阶段；而三号线因为涉及拆迁和管线改移，进度尤其缓慢，直到13年才正式开工。不过，由于三条线路都在修建中，导致当时的“天府广场”被切成了四块——即现在的一号线、二号线、三号线和四号线的正站台。 这四个站台相互之间并没有什么联系，所以从设计到施工都是完全独立的。其中，一号线和二号线由成都轨道交通集团有限公司建设并管理；三号线和四号线由成都地铁运营有限公司建设并管理。从管理层面而言，大家属于同行，但在技术层面却分属两支不同的队伍，使用的标准也各不相同。
至于题主所问的“太平园站”，正是三号线一期南段的终点站。该线路于2016年底通车，而其起点站叫做“武侯新城”，位于三环外的武青南路附近。这条线上一共七个车站，除太平园站外还有草金北路站、双楠大道站、武青北路站、武青中路站、龙翔桥站、省体育馆站（三号线与地铁环线在此换乘）。
需要说明的是，三号线一期北段(龙翔桥—昭觉寺)已于2012年通车，但由于北段全部位于老城区，施工难度很大而且影响交通，故当时采用“分段通车、分段收费”的方案，即南段（龙翔桥至省体育馆）先开通，北段（省体育馆至昭觉寺）后通车，具体票价以进站口显示屏为准。 另外还有一点值得一提，在三号线一期建设中，施工方遇到了成灌铁路与地铁交叉的作业面，考虑到日后维修方便以及两项目之间的美观，采用了“下穿+立交”的形式通过交叉区域，而这个独特的设计在当时全国也属少见。