海口地铁什么时候开通?

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首先,先放结论,本人认为海口市修建地铁的条件尚不具备! 海口市目前人口700万(2018年数据),GDP3989亿元(2018年数据),交通压力较大,汽车保有量64.5万辆(2018年底数据)。

从数据上看,市区人口密度和交通工具拥有量已经达到或者接近修建地铁的条件了,但是!请注意这个但是——因为海南省是唯一一个省份没有通火车的省份,所以海南的铁路交通枢纽都是作为港口存在的,例如海口的新海港(原秀英港)、琼海市的文昌港等。

这意味着来自内陆各省的人员和物资都需要由海运输入,在海口市区聚集后,再通过公路运输分散到各个城区。虽然海口市人口多,车流量大,但绝大部分人不是从小车起步就是开着轿车来的,这就使得道路拥堵的问题大部分发生在市区的末端,而前期由于人口密度低的原因,修建地铁的经济性是不高的。

另外从规划上看,海口的规划方案与郑州类似,都是东西向修一条线,南北向修一条线,把一个长方形的市区划成了四个部分,这种修法会使得交通干线对市内人口的切割更加严重,如果建成之后没有有效的疏导措施,将会大大增加市民出行的时间成本和经济成本。

当然有人会问那西安地铁为什么修得不错?西安可不一样,西安是个古城,城建规划比较复杂,而且西安本来就是南北和东西向都有地铁建设的,只不过像北京一样东西向的线路建设得比较慢而已。

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海口市正筹划的3条轨道交通线,总长度为82.8公里。其中1号线从海口美兰机场至海口老城区的火车站,线路长约28.5公里;2号线为海口老城区火车站起至新港,线路长约28.8公里;3号线从海口老城区火车站至西秀海滩,线路长约25.5公里。目前该项目规划尚未得到国家发改委批复。

记者了解到,目前海口市正着手做轨道交通线网规划和近期建设规划,该项目于2014年9月已通过国家住建部专家评审,等待国家发改委批准。

同时,海口市正在申请将轨道交通建设纳入国家中西部计划,申请中央资金补助,降低地方自筹资金比例。在规划获国家批准后,海口市将根据实际情况适时启动工程可行性研究等其他前期相关工作,逐步推动海口市轨道交通工程建设。

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