哪个省地铁最多?

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2016年底,中国拥有地铁的城市只有34个(不含港澳台) 到2017年4月,已经增加到35个 到2018年初,再次增加至36个 现在,地铁通车里程数已经达到3443公里 在建线路长度超过1289公里 预计到2020年,将形成北京、上海、广州三个地铁“万号线”城市 届时,这三个城市的地铁总里程数估计会接近或者达到一万公里,即每个城市平均建造5000公里地铁。 如果不考虑港澳台的话,那么全国有八个城市地铁通车里程能够进入世界前十名。它们依次是 北京 (521.2km) 、 上海 (448.9km) 、 广州 (419.9 km) 、 成都 (312.9 km) 、 深圳 (306km) 、天津 (230km) 、重庆 (230 km) 和武汉 (207 km) 。

如果考虑港澳台的话,全国有十个城市地铁通车里程能够进入世界前十名。 它们是 北京 (521.2 km) 、 上海 (448.8 km) 、 广州 (419 km) 、 成都 (340 km) 、 深圳 (305.8 km) 、香港 (273 km) 、东京 (273 km) 、天津 (230 km) 、重庆 (230 km )和杭州 (201 km) 。

从数据可以看出,一、二线城市地铁建设迅猛发展,而三四线城市则进展有限甚至停滞。这主要是因为一二线城市的经济和人口承载力要远远高于三四线城市,因此在公共交通的分担率上,一二线城市也远超三四线城市——这直接导致了一二线城市的地铁乘客在全部交通方式的乘客中占比远大于三四线城市。

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目前,国内地铁城市已经有25个,从线路长度来看,广州地铁总营业里程达478.02公里居第一;从城市经济实力来看,上海以2019年GDP总量38155.32亿元居第一位。按此标准综合测算,广州、上海地铁承载力分列第1、2位(北京排第13位),可见北京地铁承载力并不突出。

从常住人口来看,重庆(3124万)第一,其地铁承载力排第8位(排在其前面有2个二三线城市——沈阳、昆明);从GDP总量来看,上海(38155.32亿元)第一,其地铁承载力排第二。上述数据表明,人口承载力和经济承载力高的特大城市,地铁的综合承载力较高。但特大城市的外来人口数量较多,本地人口与外来人口对地铁使用比例目前没有统计数据,如北京、上海外来人口所占本地地铁资源的多少未可知。

通过上表可以发现,有6个二线城市地铁承载力超过一些特大城市(超大城市为北京、上海、广州、重庆四个城市,其余为二线城市)。它们分别是沈阳、昆明、成都、南京、天津、武汉,其地铁承载力分列第3、4、6、7、9、10位。

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