地铁多少节车厢？
这取决于地铁线路的设计和建造者的构思，没有统一的规定。 比如武汉轨道交通1号线一期工程（汉口北—武昌），是武汉第一条开通的地铁线路，于2004年7月28日通车运营。该线采用地下隧道方式敷设，设站16座，列车30辆组；而长沙轨道交通2号线（梅溪湖—机场）采用的是高架、地面、地下的复合交通方式，其中地面段采用6辆编组的B型车，地下段则采用6辆编组的A型车，每趟车辆加挂5个临时座位车厢，以便适应不同客流量的需要。由于设计载客车厢的不同，导致两车载客量存在差异，长沙2号线的单列车载客能力达到了武汉的2.5倍左右。 另外，在同一个城市，不同的地铁线路之间也可能设置有车厢数量的差别。比如上海地铁1号线与上海地铁2号线在人民广场站实行同站台换乘，但两条线路的车厢却有区别——1号线采用6节编组，2号线为4节编组。这主要是因为2号线的途经站点数量要少于1号线，所以为了均衡各列车负荷，降低单列车负载客流压力，将2号线的车辆编组数量减少到4列。
当然，对于地铁线路来说，最可靠的判断标准是该线的设计能力（即满载率），毕竟这是经过精心设计计算得出的数据。如果一条地铁线路满载率常年居高不下，说明该车拥挤度已经接近极限，如果此时再有大的客流需求，那么势必会大幅度增加该线的运力。 至于您关心的“一号线怎么不修得宽一些”的问题，我想很可能是因为资金或建设条件的限制，使设计者不得不考虑节约成本，减少投入来确保项目顺利开工。