重庆什么时候通高铁？
随着郑渝高铁全线贯通，渝昆高铁建设有序推进，成渝高铁扩能改造前期工作开展，成渝地区双城经济圈对外高铁大通道将逐步建成，以重庆、成都“双核”为中心的“四纵四横”客运骨架网也将初步形成，高铁及动车营业里程超过2000公里。
郑渝高铁全线贯通运营，襄万段湖北境内新建神农架、兴山、巴东3个 stations，重庆北至兴山段将实现2小时到达，较现状缩短4小时，重庆北至巴东段将实现1.5小时到达，较现状缩短4小时，重庆北至巫山段将实现1小时到达，较现状缩短4小时，重庆北至襄阳东、郑州东将分别实现3.1小时、6.4小时到达，较现状分别缩短2.9和4小时，进一步缩短成渝地区双城经济圈与华中、华北等地时空距离。
同时，渝昆高铁云贵段、渝万高铁、成达万高铁建设有序推进，渝贵高铁纳入国家规划。渝万高铁建成通车后，重庆北至万州北将实现高速铁路50分钟通达，较现状缩短约30分钟；渝昆高铁四川段、渝贵高铁、成达万段、渝西高铁建成后，将实现成渝地区双城经济圈两个中心直接贯通；成达万高铁将构建一条高效联通的铁路大通道，构建形成成都经达州至万州高铁、成都经南充至万州高铁、重庆经万州至达州高铁3条高铁大通道，大大缩短成渝地区双城经济圈城市间时空距离，渝西高铁建成后，将进一步缩短成渝地区双城经济圈与华北、西北等地时空距离。
另外，成渝高铁提质改造完成后，成都东至沙坪坝段旅行时间可由现状的62分钟缩短至49分钟，较现状节约13分钟；同时，通过开行成渝两地至昆明、贵阳、长沙、武汉、西安等方向的跨线列车，将成渝地区双城经济圈与西部地区、长江中游城市群、关中平原城市群紧密串联起来。
为此，重庆还将推动高速铁路网向重庆东站延伸，强化东西向通道能力；规划研究重庆北站至重庆西站枢纽联络线，实现北站、西站枢纽内互联互通；开展渝汉铁路、沿江高铁重庆至宜昌段研究论证，形成沿江客运主通道；做好重庆至黔江高铁、新田港铁路集疏运中心工程、龙头港进港铁路等项目竣工验收工作等，进一步提升既有高铁技术水平和运输能力，推动形成高铁枢纽“四网融合”发展新格局。