深圳航空成都航空哪个？
作为在成航总部和分司都待过的前员工，谈一下自己的看法 首先，从企业性质上，深航是国有控股航空公司（简称“国营”），成航是民营航空公司（简称“民资”）。目前，国有控股航空公司有上百家，其中以地方为主的支线航空公司大多运营较为困难，不断通过整合、重组寻求发展。而像成航这样完全由私人投资建设的支线航空公司则是少数，在经营上有较强的自主性。
第二，从机队规模上看，成航现在要大大超过深航。按照最初的规划，成航的飞机要远远少于深航，毕竟“小机场”不能和大机场去拼运力。但是，随着近几年民航业的持续低迷，航空公司在投入方面更为谨慎。在这种情况下，新成立的航空公司要想取得运行许可证并成功上市就相对更难了。因此可以预计，至少在短期内成航的机队将在当前的基础上进一步扩张。
第三，从航线网络看，因为成航成立之初就是按独立公司进行运营的，所以在初期就建立了比较完整的航线网络。而在深航这里，部分支线航线的开通需要参照主基地机场的安排，考虑与主力机场的运营班次和时刻安排。从航线网络的完整程度上来说，成航要明显好于深航 第四，从客户服务角度看，两家航空公司在客舱服务以及航班正常性的保障方面各有特点。深航更偏重于商务旅客，而成航则更面向普通大众。
第五，从财务状况看，成航是盈利的，而且利润较高；相反，深航则是亏损的，而且亏得较多。但应该说明的是，深航的客机数量是要远多于成航的，所以平均到每架飞机上的营业收入就要低于成航。