广州高铁可以去哪？
1. 首先，广联达到底是一个什么存在？它不是一个铁路公司（不是政企）也不是一个铁路局（行政单位）而是一个由地方政府组建的，集政府职能与社会资本于一体的公司。也就是说它既承担着政府的职责又经营着市场的企业，是介于政府和企业的中间形态。所以它要承担一部分社会公益性职能同时又要参与市场竞争以维持企业的运行和盈利。这就导致了它在建设高铁及将来运营中遇到的很多问题是没有前人经验的，它是摸着石头过河，边做边学。
2. 其次为什么要修广联达？原因不复杂，广州作为南方第一大城经济发展迅猛，但同时受到“山”、“水”、“云”的限制。所谓山就是白云山，水是珠江水系，云就是雨雾天气。这些自然条件制约了广州的发展。要想打破这种制约必须修一条穿越市中心的地轨，这样广州才能向北、东、西发展，才能建一个超大城市。而广联号就承担了这个历史使命。它的修建使广州的时空距离缩短，交通更为便捷。
3. 最后说广联号的线路选择，个人认为它不是首选方案，因为它绕开了佛山，而佛山是大良--乐从--南海等地经济发展的核心。它沿途经停的站点过多过密，会导致运营成本上升，也不利于客流上下。如果我是市铁道指挥部的负责人我会这样选址 ：以广州为中心，向西北方向延伸，经佛山西站，至肇庆；或东南方向，经番禺、顺德至港澳。这样不仅能解决佛山的问题还能拉近与珠三角其它城市的联系。当然这是指在第一条线建成后，第二条线修到东莞或深圳，毕竟现在经济下行，投资受限，能省则省。