宝鸡修地铁吗？
之前修过，但是修到一半没钱了，然后停了 宝鸡市是一个以工业为主，城市建设相对落后的城市，城市建成区面积不大。人口也不算多（跟成都比） 所以一般交通压力并不是很厉害。 但宝鸡市有一个全国都少有甚至没有的地质构造——宝鸡峡。这是秦岭主脉向北延伸进入关中平原的一条狭长的断裂带，把整个宝鸡市一分为二，导致宝鸡市南北两区发展极其不均衡。
北区就是金台区和高新开发区，这里有宝钛集团、西飞公司等重工业企业，也有宝鸡文理学院和宝鸡石油学校等高等学校。而南区则是陈仓区和渭滨区，这里除了有一个空军宝鸡某部（已撤编）外，几乎没有什么像样的工厂企业，只有些机械制造、有色金属加工的小企业。
由于宝鸡市南北区发展极不平衡，加之历史原因和地理环境形成的瓶颈制约，给城市建设带来了巨大的难题。 为了改善宝鸡市区的交通状况，早在2005年就开始计划修建一条东西向穿越主城区的现代化大型快速路。规划中的快速路过江段采用地下隧道形式，即现在的宝鸡地铁1号线。随后几年又陆续增加了南线和北线，形成如今的环线，即所谓的“地铁一环”。
可是在建环线上却遇到了大麻烦——“断层塌陷” 由于环线的线路穿过秦岭北麓，这里山体陡峭，地质结构复杂，在施工中突然出现了大规模塌方。工程被迫停工，后来虽经多方努力，终究因资金问题而无法继续完工。于是，这座原本应该有37公里的地铁环线路基上，只完成了不到6公里便搁浅了。留下了一个长长的烂尾工程。